Pavasariniai priemiesčio krypčių grafikų keitimai

Nuo balandžio 2 dienos naujais tvarkaraščiais važiuos pietinių krypčių (Lėbartai, Šernai, Dovilai, Dituva, Gručeikiai) maršrutai. Šį pavasarį pasikeitimai turi ne tik sodininkams svarbią kalendorinę priežastį - dėl vykstančių kelio remonto darbų tenka peržiūrėti tos krypties rytinio piko reisų į Klaipėdą laikus pridedant jiems minučių. Kadangi keleiviams svarbus atvykimo į Klaipėdą laikas, visais tais atvejais ankstiname reisų į miestą pradžią. Šernų sodų maršrutuose 11A, 34 po 4-5 minutes ankstiname darbo dienų rytinius reisus, šiuo metu prasidedančius intervale tarp 7:00 ir 7:36 iš Šernų sodų. 11B rytinį reisą iš Dovilų ankstiname darbo dienomis, 6:48→6:45. 29 rytinį reisą iš Veiviržėnų ankstiname darbo dienomis, 6:39→6:35. 11 miesto maršrute reisai iš Lėbartų kapinių ankstinami, atitinkamai: 7:14→7:10, 7:36→7:32, 7:39→7:35. Maršrute Nr. 43 ankstiname pirmąjį rytinį maršruto reisą iš Spengių/Gručeikių 5 minutėmis,  7:00→6:55. Per remontuojamą atkarpą nereikia važiuoti 27-ajam maršrutui į Tolupį/Aisę, todėl čia rytinių tvarkaraščių nejudiname. Tačiau sezoniškai padidėjus keleivių srautui pridedame darbo dienomis 10:10 reisą iki Tolupio iš Klaipėdos, o nuo kito savaitgalio, nuo balandžio 6 dienos, vietoj mažos talpos savaitgaliais maršrute leisime didelį autobusą. DITUVOS SODAMS – DAUGIAU AUTOBUSŲ Populiariausioje priemiesčio kryptyje, į Dituvos sodus, pasikeitimai ženklesni. Maršrute Nr. 40 prisideda keli reisai šiltajam sezonui, kursuos daugiau ilgų autobusų  (d.d. 3x, šeštadieniais 2x, sekmadieniais 1x). Vėlesnė darbo pabaiga bus savaitgaliais. Dėl kelio remonto darbų sukeltų rytinio piko vėlavimų į Klaipėdą po 5-10 minučių bus ankstinami darbo dienų pirmieji reisai, šiuo metu prasidedantys intervale tarp 6:30 ir 7:25 iš Dituvos sodų. Maršrute Nr. 41 pradės kursuoti pailgintas autobusas. Šiltajam sezonui grąžiname kelis reisus per Klaipėdos senamiestį (Liepų - Tiltų - Sausio 15-osios gatvėmis). Dėl kelio remonto darbų sukeltų rytinio piko vėlavimų į Klaipėdą ir čia 10 minučių ankstiname pirmąjį rytinį maršruto ratą, 5:47/6:27→ 5:37/6:17. RYTŲ KRYPTIES PRIEMIESČIO MARŠRUTAI Šiais maršrutais naudojasi daug moksleivių, todėl kalendorinis keitimas vyks dviem etapais: mokinių atostogoms ir joms pasibaigus. Maršruto Nr. 25 tvarkaraštis per mokinių atostogas (04.02.-04.05.) darbo dienomis bus šiek tiek kitoks, adaptuotas rytinio piko važiavimo trukmėms. Nuo 2024.04.06. šeštadieniais autobusas nebevažiuos į “Rasą”, nes šių sodų aptarnavimą perima vasarai sugrįžtantis maršrutas Nr. 42. O nuo 2024.04.08. darbo dienomis 25 maršrute įsigalios įprastų darbo dienų tvarkaraštis, tačiau irgi šiek tiek tvarkytas pagal pastarojo mėnesio faktinių važiavimų duomenis. Maršrute Nr. 26 per mokinių atostogas (04.02.-04.05.) darbo dienomis galios šiek tiek kitoks tvarkaraštis su adaptuotomis rytinio piko važiavimo trukmėmis. Nuo 2024.04.08. darbo dienomis įsigalios įprastas darbo dienų tvarkaraštis, tačiau irgi šiek tiek tvarkytas (trukmės ir minimalūs popietinių reisų pastumdymai) pagal pastarojo mėnesio faktinių važiavimų duomenis. Maršrutas Nr. 30 per mokinių atostogas (04.02-04.05.) darbo dienomis kursuos praretintu tvarkaraščiu, dalis reisų bus atliekama iki Smilgynų, nes tas keturias dienas nekursuos maršrutas Nr. 35. Maršrutas Nr. 35 - per moksleivių atostogas (04.02-04.05) darbo dienomis nekursuos, o nuo 2024.04.08. įsigalios pakoreguotas jo tvarkaraštis su atnaujintomis trukmėmis kai kuriose trasos atkarpose. Maršrutas Nr. 42 grąžinamas šiltajam sezonui. Važiuos dukart kasdien, pradedant nuo 2024.04.02. Naujieji tvarkaraščiai paskelbti mūsų puslapyje.

Lipimui pro priekines – penkiolikti metai

Birželio pirmąją sukaks 15 metų tvarkai, kai Klaipėdoje autobusų keleiviai įleidžiami pro priekines, išleidžiami pro kitas duris. Tų metų pavasarį su miesto žurnalistais važiavome į Kėdainius, kur tokia tvarka jau galiojo, pasižiūrėjome patys ir laikraščių skaitytojams parodėme, kaip tai veikia. Po keletą mėnesių trukusio keleivių pripratinimo prie naujos taisyklės rudenį ją patvirtino ir Klaipėdos miesto taryba. Tačiau pastaraisiais metais, deja, tos tvarkos nebe taip kruopščiai laikosi tiek vairuotojai, tiek ir keleiviai - per kovido pandemiją ji pairo. O kodėl nėra gerai tvarką laužyti – argumentacija išdėstyta čia nurodytuose straipsniuose, ir ji nėra nė kiek pasenusi: laikantis tvarkos yra užkardomas patekimas į autobusą asocialiems asmenims, nebelieka priešpriešinės grūsties ir lipimo ant kojų viens kitam lipant bei išlipant, geresnė bilietų žymėjimo kontrolė, keleiviai išsikirsto po visą autobuso saloną. Artimiausiomis dienomis ir savaitėmis nuosekliai stiprinsime tos seniai galiojančios taisyklės laikymosi kontrolę. Prie chaotiško lipimo įpratę keleiviai neturėtų nustebti, kad sustojęs autobusas kurį laiką dar neatidaro vidurinių ir galinių durų – tam, kad laukiantys keleiviai suliptų pro priekines, tik tada išlipimo durys bus atidarytos. Kai susigražinsime buvusį, bet primirštą teisingą įprotį, kad kojos pačios neša įlipti prie priekinių durų, judėsime sklandžiau.

Keleivių ir bagažo vežimo taisyklių pakeitimai

 Susisiekimo ministras vasario 29 dieną šiek tiek patikslino ir papildė Keleivių ir bagažo vežimo taisykles https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/lt/TAD/a09f8902d74111ee9269b566387cfecb?jfwid=-wh0dn5tz7 .  Dauguma tų pakeitimų tik tikslina jau egzistuojančias normas, nauja jų redakcija yra tokia: „31 p. Asmenys su negalia kartu su vežimėliais, skirtais asmenims su negalia, taip pat vaikai kartu su vaikų vežimėliais turi būti vežami autobusais, išskyrus atvejus, kai vežimėlis, skirtas asmeniui su negalia, ar vaiko vežimėlis netelpa į autobuso saloną ar bagažinę. Vežimėlio, skirto asmeniui su negalia, ir vaiko vežimėlio vežimas neapmokestinamas. 32 p. Asmuo su negalia turi teisę važiuoti autobusais su šunimi pagalbininku tik turėdamas dokumentą, patvirtinantį šuns pagalbininko akreditaciją, ir dokumentus, kuriuose nurodoma šuns sveikatos būklė ir skiepų žymos. Šuo pagalbininkas vežamas nemokamai ir neturi užimti sėdimos vietos. 34 p. Veždamas keleivius reguliariais reisais tolimojo susisiekimo maršrutais ekipažas turi pasiūlyti keleiviams, įsigijusiems bilietus, kuriuose nenurodytos sėdimos vietos, užleisti savo vietas asmenims su negalia, jei jos įrengtos patogesnėje įlipti ir išlipti autobuso vietoje ir jei keleiviui, užleidusiam savo vietą, yra laisva vieta atsisėsti.“ Mums Klaipėdoje itin svarbu, kad Taisyklės nuo 2024-03-18 bus papildytos nauju 35¹  punktu: „Vairuotojas privalo sustoti kaip įmanoma arčiau šaligatvio, kelkraščio, kad keleiviams būtų patogiau įlipti į transporto priemonę ar išlipti iš jos. Jei viešojo transporto stotelėje laukia asmuo su negalia vežimėlyje, skirtame asmeniui su negalia, vairuotojas ar kitas ekipažo narys privalo pasirūpinti šio keleivio patekimu į autobusą – panaudoti transporto priemonėje įrengtas pagalbines priemones: pandusą, platformą, keltuvą ar kitą priemonę.“ Tokius reikalavimus atskirais susitarimais su vežėjais bandome Klaipėdoje įgyvendinti jau seniai. Tai, kad pagaliau jie atsirado ir ministerijos norminiame akte, rodo tikrai pribrendusį jų aktualumą visuomenei. Su pakeitimais supažindinti visi 6 vieningoje Klaipėdos miesto ir regiono viešojo transporto sistemoje dirbantys vežėjai.