Pietų krypties Bibliotekos stotelėje vėl įsižiebė švieslentė. Tai buvo viena pirmųjų miesto švieslenčių. Stotelė pagal populiarumą yra pirmoje vietoje. Ilgus metus elektros srovę gaudavome pagal susitarimą iš greta esančio pastato. Tačiau dėl nuo mūsų nepriklausančių priežasčių Bibliotekos stotelės švieslentė liko be maitinimo. Ilgai ten styrojo tik jos stulpas, primindamas apie buvusią pažangą. Viešojo transporto stotelių įrengimu, tame tarpe – ir elektra joms rūpinasi savivaldybės administracija. Esame dėkingi savivaldybės darbuotojams, kad jie įveikė kliūtis ir pagaliau užtikrino elektros tiekimą. Šiuo metu elektros maitinimo dar neturi irgi gana populiarių Baltijos (į centrą), Vėtrungės (į pietus), Sausio 15 stotelių švieslentės. Tikimės, kad įmanomai glaustais terminais elektros tiekimas ten taip pat bus sutvarkytas. Švieslentės nėra vienintelis būdas keleiviams sužinoti atvykstančių autobusų laiką. Realiu laiku atvykimą galima pasižiūrėti internete, virtualią švieslentę telefone galima susikurti ir pačiam. O tvarkaraštinis atvykimo laikas yra iškabintuose popieriniuose tvarkaraščiuose. Tačiau lauko švieslentės buvo ir lieka patogiausias būdas vienu žvilgsniu apžvelgti atvykstančių autobusų laikus. Todėl siekiame, kad jos veiktų visose populiariose stotelėse.

Primename, kad nuo šių metų sausio 1 d. Klaipėdos senamiestyje vairuotojai automobilius pietų metu, nuo 12 val. iki 14 val., gali statyti nemokamai. Schemoje ši teritorija apibrėžta punktyrine linija. „Tikimės, kad šie pokyčiai paskatins Senamiestį tapti dar gyvybingesniu ir patrauklesniu. Dvi nemokamos valandos turėtų paskatinti klaipėdiečius ir miesto svečius pietauti čia įsikūrusiose kavinėse, lankytis parduotuvėse, naudotis kitomis paslaugomis. Neabejoju, kad tuo pačiu šie pokyčiai teigiamai veiks ir vietinius verslus“, – sako Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus. Šie pakeitimai padaryti atsižvelgus į Klaipėdos verslininkų senamiesčio sąjungos ir Klaipėdos viešbučių ir restoranų asociacijos pasiūlymus. Taip pat galioja ir anksčiau priimtos lengvatos, taikomos šaltojo sezono metu – nuo rugsėjo 16 d. iki balandžio 30 d. savaitgaliais ir švenčių dienomis automobilius piliavietės aikštelėje bei Žvejų gatvės dalyje galima statyti nemokamai.

Sausį atėjo jau ne tik kalendorinė, bet ir tikroji žiema. Eismo sąlygos tapo sudėtingesnės. Savaitgalį daug kur priemiestyje vežėme per pusnis, pasitaikė ir eismo įvykių. Laikytis maršruto ir tvarkaraščių vairuotojams tapo sudėtingiau. Esame priklausomi nuo kelių valymo ir barstymo, o su tuo tradiciškai yra bėdų. Kelininkus, kaip įprasta, žiema užklumpa netikėtai. Keleiviams patariame planuojant kelionę naudotis tikro laiko autobusų judėjimo žemėlapiu telefone:  https://www.stops.lt/klaipeda/#klaipeda/map  arba Trafi programėle ar Google žemėlapiu (viešojo transporto sluoksnis). Šie įrankiai rodo, kurioje trasos vietoje yra autobusas, pagal tai galima planuoti savo atėjimo į stotelę laiką. Ir, suprantama, pagal galimybes nusimatykite protingą laiko atsargą kelionei. Klaipėdoje komunalininkai ne visur spėja laiku nuvalyti ir pabarstyti stoteles. Šią savaitę orai bus permainingi, žadamas lietus, šlapdriba, plikšala. Stotelėse gali būti slidu. Būkite dėmesingi ir atsargūs, atvažiuojant autobusui laikykitės toliau nei įpratę nuo įvažos bortelio, kad nepaslystumėte po ratais.

Pasibaigus mokinių atostogoms, Klaipėdos rajone tiksliname autobusų maršrutus ir tvarkaraščius. Atostogų pabaiga – ne vienintelė keitimų priežastis: visą gruodį analizavome, kaip vykdomi naujai integruotų rajono maršrutų reisai, rinkome keleivių atsiliepimus ir prašymus. Sukaupti duomenys dabar leidžia juose daryti pagrįstus sprendimus. Tuo pačiu iš atostoginio į pamokų ritmą grąžiname kitus priemiesčio maršrutus, atidarome naują pirmiausia mokiniams skirtą maršrutą. Pakeitimai paskelbti mūsų puslapio Tvarkaraščių skiltyje ir įsigalios nuo  pirmadienio, sausio 6 dienos:  – pradedame vykdyti naują 36-ą maršrutą Sendvario seniūnijoje (žr. pridėtą schemą). Maršrutas kol kas kursuos darbo dienomis mokslo metų laikotarpiu - 3 reisai ryte, 7 popiet;  – koreguojame 101-ojo maršruto trasą. Autobusas leisis į  Jakų žiedą, maršrute atsiranda Jakų stotelės (žr. pridėtą schemą). Šiek tiek koreguotos važiavimo trukmės dėl vėlavimų, dėl to nežymiai keičiasi ir kai kurių reisų laikai stotelėse; – visomis dienomis dėl vėlavimų koreguojame 104-ojo maršruto važiavimo trukmes. Darbo dienomis mažiname transporto priemonės talpą iš standartinio 12m autobuso į 10m midibusą dėl prastų infrastruktūros sąlygų maršrute (žvyrkeliai maršruto pabaigoje ties Pakalniškiais, Šalpėnais, nėra tinkamų sąlygų dideliems autobusams apsisukti); – savaitgaliais mažiname 108-ojo talpą iš midi į mažos talpos, mini; – darbo dienomis didiname 110-ojo talpą iš midi 10m į standartinį 12m. Dėl vėlavimų ryte (autobusas strigdavo Tilžės gatvėje) ankstiname pirmąjį reisą į Klaipėdą 10 minučių iki 6:40, trasoje pridedame važiavimo trukmės. Taip pat pridedame vieną papildomą važiavimą darbo dienomis vakare 17:05 iš Gargždų ir 18:05 iš Klaipėdos; – dėl prastų kelio sąlygų žvyrkelyje tarp Endriejavo ir Judrėnų ilginame 112-ojo reisų trukmę. Darbo dienomis ankstiname reiso iš Gargždų pradžią 15 minučių, skiriame daugiau laiko važiavimui tiek į Judrėnus, tiek ir grįžimui atgal į Gargždus. Planinis atvykimo laikas į Gargždų centrą paankstintas iki 7:46, kad mokiniai dar spėtų nueiti į „Vaivorykštės“ gimnaziją, esančią už ~800 metrų nuo stotelės. Savaitgaliais buvęs važiavimo Gargždai/Judrėnai laikas 10:30/11:15 pavėlintas 25 minutėmis iki 10:55/11:45, nes dubliavo tuo pačiu keliu iki Vėžaičių važiuojantį autobusą Klaipėda – Vėžaičiai vos kelių minučių skirtumu. PASIKEITIMAI KITUOSE MARŠRUTUOSE Pasibaigus moksleivių atostogoms grįžta kursuoti maršrutai Nr. 35 ir 103. Dažnės iki įprasto tvarkaraščio ir 30-asis. Grąžinamos ilgesnės rytinio piko važiavimo trukmės 25 ir 26 maršrutuose. Sekmadieniais ir šventinėmis dienomis per Kalėdas ir Naujuosius išretinti važiavimai maršrutuose Nr. 11A, 40, 43 (pastarasis nevažiavo išvis) irgi grąžinami į įprastus sekmadienių tvarkaraščius.

Kalendorinių metų sąvartoje miestas gyvena ypatingu kasmet pasikartojančiu ritmu: gruodžio 31 dieną kelionės baigiasi anksčiau, sausio 1 dieną prasideda vėliau. Todėl ir mes pritaikome viešojo transporto eismą prie tokio ritmo poreikių. Išvakarėse paankstiname miesto maršrutų darbo pabaigą (žr. pridėtą lentelę). Tačiau grįžtantiems iš šventimo miesto centre ar pas draugus - iki vėlyvos nakties per visą miestą leidžiame proginį 88-ąjį autobusą (žr. pridėtą schemą), jiems taip pat ilginame M6 maršrutinio taksi darbo laiką. Pirmąją Naujųjų dieną miestas prabunda vėliau – ir mes prisitaikydami išretiname rytinius reisus. Specialiais grafikais per šventes taip pat važiuos priemiestiniai 11A ir 40 maršrutai. Vėliausių ir anksčiausių reisų suvestinė yra pridėtoje lentelėje. Pagal ją planuodami keliones, atkreipkite dėmesį, kad išvykimo laikai yra nurodyti iš pirmosios stotelės: jeigu lipsite ne joje, o kitoje esančioje pakeliui trasoje, susiraskite Tvarkaraščiuose atvykimo į norimą stotelę laiką, ten paskelbti laikinieji šių dviejų dienų grafikai.  Gražių švenčių!

Sausio 1 dieną įsigalioja dar pavasarį Klaipėdos miesto tarybos sprendimu nustatyta lengvata pietų metu nuo 12:00 iki 14:00 atleisti vairuotojus nuo parkavimo rinkliavos Senamiestyje https://www.klaipedatransport.lt/lt/sprendimas-del-vietines-rinkliavos-uz-naudojimasi-savivaldybes-tarybos-nustatytomis-mokamomis-vietomis-automobiliams-statyti-tvarkos-67 .  Pridedamoje schemoje lengvatos galiojimo teritorijos perimetras pažymėtas punktyrine linija.

Nuo 2025 metų sausio 1 dienos įsigalioja Klaipėdos miesto tarybos patvirtintas naujas Keleivių ir bagažo vežimo vietinio (miesto ir priemiestinio) reguliaraus susisiekimo maršrutais autobusais ir maršrutiniais taksi tvarkos aprašas https://e-seimas.lrs.lt/rs/legalact/TAD/f96e4ce17f6311ef84ff9693ecd03ff5/ . Senosios tvarkos paskutinė redakcija buvo iš 2013-ųjų https://www.klaipedatransport.lt/lt/keleiviu-vezimo-autobusais-ir-marsrutiniais-%20taksi-klaipedoje-109 , - iš esmės tai buvo lopytos ir perlopytos dar XX amžiuje surašytos taisyklės. O naujasis Aprašas jau deramai atspindi visuomenėje ir technologijose nuo to laiko įvykusius pokyčius ir reglamentuoja situacijas, kurių prieš 11 metų viešajame transporte net negalima buvo įsivaizduoti. Populiarėjant mikromobilumo priemonėms (žr. sąvokos apibrėžimą Apraše), dažnėjo jų naudotojų bandymai vežti jas autobusu. Taisyklių apraše nustatytas balansas tarp „paspirtukininkų“ ir kitų keleivių interesų (IX skyrius), ten aprašyta, kuriomis sąlygomis leidžiama vežti mikromobilumo priemones, kad nebūtų pažeistos kitų keleivių teisės. Ten pat specialiai apsaugoti mamų su vežimėliais bei neįgaliųjų su savo transporto priemonėmis interesai, nustatant jų prioritetą salono aikštelėje. Teisė vežti dviračius apribota ypatingomis sąlygomis, o atitikimo joms vertinimas patikėtas autobuso vairuotojui. Aiškiau reglamentuotas gyvūnų vežimas, jam skirtas visas VIII skyrius (ankstesnėje redakcijoje buvo tik vienas punktas). Išliko norma vežti gyvūną taroje, tačiau dabar jau galima vežti ir rankose laikomą šunį. Atsirado šuns asistento, padedančio neįgaliajam, sąvoka. Atsirado Kontrolės bilieto sąvoka (XIV 72.2, 74.2, 75, 76), kurio esmė panaši į automobilių parkavimo Užmaršumo mokestį – pažeidėjas gali vietoje susimokėti už kelionę ir jam netaikoma administracinė nuobauda. Reikšminga išlyga – Kontrolės bilietą galima pirkti tik už negrynuosius pinigus. Vėlesniame miesto tarybos sprendime buvo sukonkretinta Kontrolės bilieto kaina – 8 eurai miesto ir 16 eurų priemiesčio maršrutuose. Tai esminiai pasikeitimai. Greta jų yra ir kitų – Išlipimo mygtuko sąvokos atsiradimas, galimi vežimo tvarkos pokyčiai pandemijos atveju ir kt. Tai detalus ir kur kas išsamesnis tvarkos aprašas nei iki šiol galiojęs. 

Popierinį bilietą kaip ir kortelę reikės žymėti skaitytuve. Bilietas pažymėtas, kai užsižiebia žalios lemputės ir pasigirsta garsinis signalas.  Nuo šio savaitgalio maršrute Nr.116 Gargždai – Klaipėda grynaisiais pinigais atsiskaitantiems keleiviams vairuotojas išduos nebe kasos aparato bilietus, o specialius popierinius bilietus, kurių nugarėlę su greito atsako (QR) kodu keleivis privalės pažymėti oranžinio bilietų skaitytuvo stikliniame langelyje. Tinkamai nepažymėjus bilieto, keleivis kontrolės metu bus vertinamas kaip važiuojantis be bilieto. Taigi dabar šio maršruto keleiviai už kelionę galės atsiskaityti visais keturiais maršrutiniuose taksi įprastais būdais: pinigais iš transporto kortelės sąskaitos, bekontakte bankine kortele, QR bilietu telefone, įsigyjamu programėlėje E.Ticket Klaipėda, ir už grynuosius perkamu bilietu su QR. Kai tokia atsiskaitymo būdų įvairovė Klaipėdoje dar buvo nauja, keleiviams paruošėme mokomuosius filmukus. Juose vaizduojami miesto maršrutai, tačiau ir skaitytuvai, ir pats žymėjimas yra tokie pat kaip dabar bus maršrute Nr.116. Prašytume juos pasižiūrėti ir pasirinkti sau patogų atsiskaitymo už kelionę būdą. Bekontakte bankine kortele: https://www.youtube.com/watch?v=WlF-Xn0fE9g&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas Kitais būdais: https://www.youtube.com/watch?v=1yM9Ss-pCeM&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas  

 Pasibaigiančius Švyturių metus mes pažymime minėdami ikoninio mūsų Baltojo švyturio gimtadienį. Prieš 140 metų gruodžio 16 dieną jis šviesdamas ant šiaurinio molo pradėjo rodyti kelią laivams į saugų Klaipėdos uostą. Ta proga stotelių švieslentėse į tarpus tarp informacijos apie atvykstančius autobusus rodysime Mažosios Lietuvos istorijos muziejaus rinkinyje saugomą unikalią, vieną gražiausių Baltojo švyturio nuotraukų. Dėkojame muziejui, kad jis maloniai leido šiuo atviruku pasidžiaugti ir mūsų keleiviams.

Pirmieji naujai integruotų į bendrą Klaipėdos regiono viešojo transporto sistemą maršrutų darbo rezultatai, keleivių atsiliepimai parodė, jog reikalinga stiprinti transportinę jungtį su Šilutės plentu Klaipėdoje. Paruošėme naujas 101 ir 116 maršrutų trasas ir tvarkaraščius, pakeitimai įsigalios nuo pirmadienio, gruodžio 16 dienos. Rytoj, penktadienį, pasikeitimai bus paskelbti mūsų puslapio www.klaipedatransport.lt Tvarkaraščių skiltyje. Šių ir kitų maršrutų trasų pakeitimus prašome pasižiūrėti pridėtose schemose Maršrutinio taksi trasoje atsiranda Dainavos stotelė, iš kurios patogu darbo vietas pasiekti saugiai pėsčiomis („Banginis“, „Depo“) arba persėdant į į Šilutės plentu kursuojančius miesto autobusus. Vėlinsime paskutinįjį 116-ojo reisą iš Arenos stotelės Klaipėdoje į Gargždus iki 21:35. Apskritai maršrutinio taksi reisų pagausėja: ankstesnis vežėjas darbo dieną iš Gargždų vykdydavo 30 reisų, dabar bus 34. Vėžaičių maršrutas, greta maršrutinio taksi, taip pat yra rajono transporto sistemos „stuburas“, atvežantis rajono keleivius iki pat Klaipėdos autobusų stoties. Dabar autobusas važiuos ir Šilutės plentu. Kiekvieną darbo dieną 101-uoju maršrutu iš Vėžaičių per Gargždus į Klaipėdą vykdoma 12 reisų, tikimės, kad keleiviai galės prisitaikyti sau patogų kelionės laiką. Kiti du trasų ir tvarkaraščių keitimai yra „mokinių maršrutuose“ prie Gargždų, 107-ajame ir 109-ajame. Startavome juose pagal ankstesnio vežėjo dokumentuose nurodytas trasas. Tačiau paaiškėjo, jog faktinės jo vykdytos trasos ilgesnės nei rodomos dokumentuose. Su tokiomis „paprotinėmis“ trasomis susidūrėme pirmą kartą savo veikloje. Tačiau tos paprotinės trasos yra logiškos, patogios vaikams, todėl nuo pirmadienio vešime pagal jas. Per šią savaitę sulaukėme nemažai keleivių laiškų: pastabos dėl reisų (ne)vykdymo, vėlavimo, dėl trasų pokyčių, pageidavimų nutiesti naujus maršrutus.  Dėkojame jiems už grįžtamąjį ryšį, jis padeda mums sparčiau tobulinti teikiamą paslaugą. Pristatomos ateinančio pirmadienio korekcijos – pirmosios, tačiau tikrai ne paskutinės. Kaip ir kituose bendros sistemos maršrutuose, taip ir šiuose naujuosiuose nuolat analizuosime kelionių duomenis, eismo situaciją keliuose, keleivių atsiliepimus ir kaskart vis tiksliau styguosime maršrutus.    Ir pabaigai – kaip naujasis vežėjas vykdo reisus dabar. Matome, kad kiekvieną dieną padėtis palaipsniui gerėja. Dar pasitaiko vėlavimų. Analizuojame tokius atvejus siekdami išsiaiškinti, ar vėlavimai turi sisteminį pobūdį ir reikia tvarkaraščiuose pridėti važiavimui laiko, ar tiesiog dar tas vairuotojas nėra gerai susipažinęs su trasa. Aptariamuose maršrutuose tvarkaraščius jau šiek tiek patikslinsime kartu su trasų pakeitimais nuo pirmadienio. O kad galėtume daryti pagrįstus sprendimus kituose maršrutuose, turime sukaupti patikimą ilgalaikę informaciją. Tačiau tai ne mėnesių, o tik savaičių klausimas.  

Nuo praėjusio sekmadienio Klaipėdos rajono maršrutus pradėjo aptarnauti UAB “Transrevis”. Pirmas dvi dienas buvo per daug klaidų, nors  iš  esmės su darbu vežėjas susitvarkė. Tačiau pasigedome organizacinių jo pastangų, ryžto greičiau klaidas taisyti – akivaizdu, kad ne visus “namų darbus” prieš startą jis buvo pasidaręs, todėl “Klaipėdos keleivinio transporto” darbuotojai rytais turėjo nuolatos padėti vairuotojams susijungti  įrangą, operatyviai spęsti kitas vežėjo organizacines problemas, kurias šiaip jau  pagal sutartinius santykius turėtų padaryti pats vežėjas. Vežėjas turės pasitempti Pirmadienio vidurdienio duomenimis, turime ir sekmadienį, ir pirmadienį neįvykdytų maršrutų, vėlavimų ir nuklydimų nuo trasos atvejų. Visi tokie atvejai yra mūsų užfiksuoti ir vežėjas už netinkamą darbą gaus sutartyje numatytas baudas. Pirmųjų dienų vežėjo darbas mūsų netenkina ir tikimės, jog jis įsivertins padarytas klaidas, už jas laukiančias baudas ir paslaugą teiks gerokai kokybiškiau. Autoįvykis išryškino infrastruktūros problemas Pirmadienio rytą didelis Nr. 104 autobusas reise į Gargždus manevruodamas apsisukti nuslydo į griovį. Niekas nenukentėjo, autobusas po apžiūros atliko popietinį reisą. Tačiau šis įvykis išryškino viešojo transporto infrastruktūros bėdas: dideliems autobusams daug kur sudėtinga apsisukti. Ne tik atkampiuose rajono kaimuose – dideliam autobusui manevruoti nėra patogu netgi Vėžaičiuose. Su ta problema tvarkysimės dvejopai: prašysime savivaldybės įrengti patogius apsisukimus, o ten, kur to negalima padaryti, leisime mažesnės talpos trumpesnius autobusus. Kitą savaitę bus pokyčių Pirmųjų dienų keleivių atsiliepimai parodė, jog yra poreikis užtikrinti įlipimą/išlipimą Šilutės plento atkarpoje Klaipėdoje. Todėl nuo kito pirmadienio keičiame ir maršrutinio taksi, ir Vėžaičių autobuso trasą. M116 važiuos nebe estakada, o leisis į žiedą ir už žiedo, prie „Sostenos“, išleis ir paims keleivius Dainavos stotelėse. Iš ten bus patogu pėsčiomis pasiekti „Banginio“ prekybos centrą arba tęsti kelionę Šilutės plentu Klaipėdos autobusų maršrutais. Vėlyviausią darbo dienų maršrutinio taksi reisą iš Klaipėdos vėlinsime iki 21:30. O 101-ojo numerio autobusą maršrutą taip pat nukreipiame per šį žiedą į Šilutės plentą. Vėžaičių maršrutas yra tankaus tvarkaraščio, darbo dieną vykdoma 14 reisų, tad tikimės, kad prisitaikyti patogų reiso laiką nebus sudėtinga. Gali būti ir mažesnių pakeitimų, daugiausia susijusių su mokiniams reikalingais maršrutais. Atsiskaitant ne grynaisiais – greičiau Pirmosios dienos parodė, kad vairuotojai ilgai sugaišta pardavinėdami bilietus už grynuosius pinigus. O tai – vėlavimai, ilgesnė bendroji kelionės trukmė. Todėl prašome keleivių rinktis elektroninius atsiskaitymo būdus ne grynaisiais pinigais. Tai nėra sudėtinga: jau integruotuose priemiesčio maršrutuose, kuriuose gyvena tokie pat Klaipėdos rajono žmonės, su e.bilietais atliekami ¾ visų kelionių, taigi už grynuosius bilietą perka tik ketvirtadalis keleivių. Nematome priežasčių, kodėl tokia proporcija negalėtų būti ir aptariamuose maršrutuose. To pasiekus, ne tik kelionė taps spartesnė, tačiau taip pat ir turėdami tikslią bilietų žymėjimų informaciją galėsime patogiau keleiviams planuoti tvarkaraščius bei autobusų talpas. Ir bankine, ir e.bilieto kortele Keleiviai, įpratę atsiskaityti bekontakte bankine kortele, ją lygiai taip naudoti gali ir autobuse bei maršrutiniame taksi – žymint oranžiniame bilietų skaitytuve. Maršrutiniame taksi – vieną kartą, įlipus, o autobuse, jeigu važiuojama ne visą maršrutą – įlipus ir išlipant, taip bus nuskaičiuota tik kaina tarp stotelių. Bankine kortele galima pirkti tik visos kainos bilietus. Elektroninė „Klaipėdos keleivinio transporto“ kortelė žymima taip pat. Šios kortelės privalumas – priskyrus lengvatą (tą gali padaryti kortelės pardavėjas arba pats keleivis e.bilieto paskyroje) galima naudotis lengvatiniais bilietais, turint teisę į lengvatą patvirtinantį dokumentą. Dar viena naujovė šių maršrutų keleiviams – galimybė pirkti 30 dienų terminuotąjį bilietą: tik darbo dienų ar visų savaitės dienų. Tokio bilieto privalumas – teisė be papildomo mokesčio važinėti autobusais rajone ir Klaipėdoje. Tai aktualu tiems, kurie atvykę į Klaipėdą dar tęsia kelionę miesto maršrutu. Maršrutiniu taksi - su 30 dienų bilietu Daliai keleivių bus patogus ir 1-3 zonų 30 dienų bendras bilietas e.bilieto kortelėje. Jis suteikia teisę tokį terminą neribotai važinėti maršrutiniu taksi į Klaipėdą, visais Klaipėdos rajono autobusų maršrutais, maršrutiniais taksi ir autobusais Klaipėdos mieste, taip pat Klaipėdos miesto organizuojamais maršrutiniais taksi į Kretingą ir Palangą – visu viešuoju transportu, kuris pažymėtas mūsų spalvomis, mėlyna pagrindine su geltona ir raudona juostomis viršuje. Toks bilietas nėra pigus: galiojantis tik darbo dienomis kainuoja 88 eurus, visų savaitės dienų – 104 eurus. Tačiau jis suteikia neribotą judėjimo laisvę visoje Klaipėdos ir regiono transporto sistemoje, nuo Šilutės iki Palangos, ir visomis mūsų transporto rūšimis. Keleivis gali kombinuoti skirtingas bilietų rūšis, tarkim, retai važinėjant savaitgaliais prasminga pirkti tokį 30 tik darbo dienų terminuotąjį ir įdėjus į e.bilieto sąskaitą pinigų jais jau atsiskaityti savaitgaliais. Šiemet bendrų visos sistemos 30 dienų bilietų jau įsigyta daugiau šimto, tikimės, kad juos greitai atras ir gargždiškiai. Visą reikalingą maršrutų, grafikų, bilietų rūšių, kainų informaciją galite rasti mūsų puslapyje www.klaipedatransport.lt Piktybiškai nuplėšdavo informaciją Ne visiems naujovės patinka. Gerokai iš anksto stotelėse buvome iškabinę informaciją apie laukiančius pokyčius – kaip keisis maršrutų į Klaipėdą trasos, kur bus naujos galutinės stotelės. Deja, jos ten prakabėdavo neilgai, nes piktavaliai tuos informacinius lapus nuplėšdavo. Taip jie pakenkė ne naujam vežėjui ir ne „Klaipėdos keleiviniam transportui“, o tik keleiviams – galbūt savo kaimynams ir draugams, negavusiems reikalingų kelionei žinių. Tenka tik apgailestauti dėl tokio neprotingų emocijų, matyt, padiktuoto elgesio. Esame jautrūs ir lankstūs Visą šį mėnesį tiems rajono maršrutams skirsime ypatingą dėmesį. Renkame kelionių statistiką (pirmą dieną atliktos 53 kelionės naudojant įvarius el. bilietus, antrą dieną – jau apie 300), analizuojame keleivių atsiliepimus. Esame jautrūs ir lankstūs, klausomės ir girdime, todėl gludinsime maršrutus, tvarkaraščius, talpas tol, kol paslaugos kokybė atitiks bendrą Klaipėdos regioninės viešojo transporto sistemos standartą. Prašome keleivių įspūdžius, pastebėjimus, pasiūlymus, kritiką siųsti elektroniniu paštu [email protected] arba skambinti nemokamu numeriu 0 800 12344 VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ inf.

Nuo gruodžio 8 dienos į bendrąją Klaipėdos ir regiono viešojo transporto sistemą įsilieja 12 autobusų ir 1 maršrutinio taksi maršrutas. Keičiasi transporto priemonės ir jų spalvinis žymėjimas (jis bus toks kaip visoje sistemoje, dominuojanti mėlyna spalva). Tvarkaraščiai daugumoje maršrutų išlieka tokie patys, atsiskaityti už kelionę bus galima ir kaip iki šiol, ir naudojantis naujais būdais, naujomis bilietų formomis ir rūšimis. Galima atsiskaityti grynaisiais, tačiau geriau būtų - e.bilietas Iki šiol tų maršrutų keleiviai už kelionę atsiskaityti galėdavo tik grynaisiais pinigais. Prognozuojame, kad  kurį laiką dauguma keleivių dar liks prie šios atsiskaitymo formos. Gargždų mieste dar neturime fizinės e.bilietų platinimo ir bilietų papildymo vietos. Tik Vėžaičių, Gargždų-Dovilų, Rusnės maršrutų į Klaipėdą keleiviai gali patogiai bilieto kortelę įsigyti Klaipėdos mieste. Tačiau nuosekliai skatinsime keleivius pereiti prie atsiskaitymo ne grynaisiais pinigais. Tai mažiau gaišintų vairuotojus ir spartintų bendrą kelionės laiką, o mums leistų greičiau sukaupti patikimą kelionių statistiką, reikalingą racionaliam tvarkaraščių ir autobusų talpų planavimui. Bilietų kainos yra patikslintos Rengdamiesi perimti šiuos rajono maršrutus, patikslinome jų trasų ilgį ir atstumus tarp stotelių. Dabar jie nustatyti pagal globalinio pozicionavimo įrankį ir daug tiksliau atspindi tiek bendruosius maršrutų ilgius, tiek intervalus tarp stotelių. Kadangi kartinių bilietų kainos maršrute skaičiuojamos pagal nuvažiuotą atstumą, pagal tai naujai sutikslinome ir jas.  Kai kur kaina mažėja (daugiausia važiuojantiems ilgesnius atstumus), kai kur didėja (ypač tiems, kurie važiuodavo itin mažus atstumus, kurių bilieto kaina iki šiol  buvo iki 1 Eur.). Dabar mažiausia visos kainos bilieto kaina bus 1,00 euro net ir važiuojant tik vieną stotelę. Visi pilnos kainos bilietai tarp stotelių suapvalinami dešimčių centų tikslumu (1,00;1,10;1,20 ir t.t.). Bendras bilietų kainų lygis išliko toks pat. E.bilieto kortelė – ir terminuotajam, ir kartiniam bilietui Universaliausias atsiskaitymo būdas yra naudojant Klaipėdos viešojo transporto kortelę. Su ja galima pirkti ir terminuotąjį zoninį (1-2 zonų) 1 arba 30 dienų bilietą, suteikiantį teisę tą terminą neribotai važinėti Klaipėdos rajono ir Klaipėdos miesto autobusais. Toks bilietas racionalus keleiviams, kasdien važinėjantiems į Klaipėdą ar Gargždus. Darbo dienų 30 dienų termino zoninis visos kainos bilietas kainuoja 46 eurus, visų dienų – 61 Eur. Turintys teisę į lengvatą keleiviai moka mažiau pagal jiems priklausančią lengvatos rūšį – 50/80 procentų. Žymėti terminuotąjį bilietą privaloma kiekvieną kartą važiuojant. Iš kortelės sąskaitoje esančių pinigų patogu pirkti ir kartinį bilietą. Jeigu keleivis važiuoja ne visą maršruto trasą, už kelionę atsiskaitoma glaudžiant kortelę prie skaitytuvo du kartus – įlipus ir išlipant. Tarkim, grįžtant iš Klaipėdos į Gargždus Vėžaičių (Nr. 101) maršrutu, kortelę reikia glausti įlipus Klaipėdoje ir išlipant Gargžduose. Taip sistema nuskaičiuos bilieto kainą tarp šių dviejų stotelių. Neglaudžiant antrojo karto, bus nuskaityta kaina iki maršruto pabaigos. Tas pat - ir įlipant bei išlipant tarpinėse stotelėse. Terminuotieji bilietai naudingi ir “seniems” keleiviams Papildomą naudą iš šių maršrutų integracijos gaus jau esančių bendroje sistemoje priemiestinių maršrutų keleiviai, kurie naudojasi terminuotaisiais bilietais. Kas mėnesį zoninių 1/30 dienų bilietų nuperkama apie du tūkstančius. Dabar šie keleiviai galės su savo bilietu važinėti ne tik į Klaipėdą, pačioje Klaipėdoje ir atgal, tačiau ir į Gargždus ar tolimesnius rajono kaimus. Tai - Doviluose, Veiviržėnuose, Vaitelių soduose ir dar keliose nemažose gyvenvietėse gyvenantys keleiviai. Papildomas privalumas jiems – atsiranda galimybė nuvažiuoti į Klaipėdą ir grįžti namo persėdant Gargžduose į integruojamus maršrutųs. Bankinė kortelė – ir autobuse, ir maršrutiniame taksi Už kelionę atsiskaityti galima ir bekontaktine banko kortele (išmaniuoju įrenginiu – telefonu, laikrodžiu), kaip iki šiol jau yra Klaipėdos mieste ir priemiesčio maršrutuose. Rajono autobusų maršrutuose atsiskaitoma kaip e.bilieto kortele – žymima skaitytuve vieną - ar du kartus, jeigu važiuojama ne visą trasą. O maršrutiniame taksi “Gargždai – Klaipėda” (Nr. M116) glausti bankinę arba e.bilieto kortelę pakanka vieną kartą. Naujų keleivių prašytume pasižiūrėti mokomąjį filmuką kaip naudotis bankine kortele . Tačiau bankinės kortelės funkcionalumas nėra toks universalus kaip e.bilieto kortelės: nėra galimybės pirkti lengvatinių ir terminuotųjų bilietų. Vis dėlto prašytume keleivių, kuriems toks atsiskaitymo būdas tinka, naudoti bankinę kortelę, o ne grynuosius – taip mes greičiau sukaupsime reikalingą planavimui kelionių statistiką. Naudingos nuorodos Papildomą keleiviams svarbią informaciją pateikiame savo internetiniame puslapyje. Naujai integruotų maršrutų grafikus ir trasas galima pasižiūrėti Tvarkaraščių skiltyje https://www.stops.lt/klaipeda/#lt. Bilietų kainų kiekviename maršrute lentelė pateikiama zoninių kartinių bilietų kainų skiltyje  https://senoji.klaipedatransport.lt/maps/zoniniai_bilietai.html . Į dažniausiai keleivių užduodamus klausimus atsakyta DUK skiltyje: apie e.bilieto sistemą https://www.klaipedatransport.lt/lt/naujoji-el-bilieto-sistema-104; apie bekontaktės banko kortelės naudojimą https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121 ; apie keliones maršrutiniu taksi https://www.klaipedatransport.lt/lt/naujieji-marsrutiniai-taksi-100. Šie atsakymai labiau pritaikyti Klaipėdos miesto keleiviams, tačiau bazinė juose esanti informacija bus pravarti ir rajono maršrutų keleiviams. Apie populiariausių integruojamų maršrutų trasų pokyčius esame paskelbę atskirai https://www.klaipedatransport.lt/lt/naujienos/rajono-marsrutu-galai-klaipedos-mieste-keisis-1163 Ir, pabaigai, norime priminti, jog pristatomi pokyčiai yra dideli tiek savo apimtimi, tiek ir turiniu. Todėl pirmosiomis po gruodžio aštuntosios dienomis galimi šiokie tokie adaptacinio laikotarpio nesklandumai. Keičiasi dalis autobusų vairuotojų, daugeliui jų maršruto trasa yra nauja, nuolatinių keleivių įpročiai dar nežinomi. Todėl naujai integruotais maršrutais važinėjančių keleivių prašytume savo įspūdžius, pastabas pranešti mums nemokamu telefonu +370 800 12344 arba elektroniniu paštu [email protected], kad pereinamasis laikotarpis taptų kuo trumpesnis ir sklandesnis.