Antrą dieną  autobusai Klaipėdoje ir užmiestyje važiuoja sudėtingomis eismo sąlygomis. Ledas, sniegas ant kelio dangos labai sulėtino bendrą eismo srautą, kuriame juda ir autobusai. Vakar reikšmingai vėlavo arba buvo neįvykdyti apie dešimtadalis reisų (~200). Vakar ir šiandien rytais autobusai reisuose „rinkdavo“ po keliolika papildomų minučių (tai vidurkis; būdavo ir prasčiau). Pirmą kartą papildomas minutes autobusai rinko Mogiliovo – Smiltelės  atkarpoje, kur šiaip problemų anksčiau nebūdavo. Pavakare buvo užkimšti visi pagrindiniai išvažiavimai tiek iš centro (Herkaus Manto gatvės mazgas ties geležinkelio viaduku,  Liepų g. nuo  Savivaldybės iki Jaunystės g.), tiek ir į priemiesčius (visa Slengių kryptis, visa Jakų kryptis - Baltijos/Šilutės žiedas estakada ir Jakų žiedas, Lypkių g. per LEZ‘ą). Vos geriau buvo Rimkų kryptyje: ten vėlavo, bet judėjo. Reikia suvokti, jog pririnkęs papildomas minutes (ar net pusvalandį, buvo ir taip) vienoje maršruto atkarpoje, tas autobusas jau nebegali laiku pradėti naujo reiso ir taip vėlavimai persikelia ir į kitus jo važiavimus. Nepaisant to, vakar buvo atlikti 76 tūkstančiai kelionių. Tai tiek pat kaip įprastas darbo dienos vidurkis šį lapkritį. Pagal išaugusį atsiskaitymą bankine kortele darome prielaidą, jog autobusą ar maršrutinį taksi rinkosi ir dalis atsargesnių lengvųjų automobilių vairuotojų. Taip praktika parodė, jog esame patikimiausia susisiekimo rūšis, kuria naudojamasi, kai nebegalima pasikliauti savo kojomis ar automobiliu. Negalime pažadėti, kad rytoj ir poryt autobusų tvarkaraščiai bus patikimesni. Tai priklauso ne nuo mūsų. Ne visos gatvės tinkamai nuvalytos, o orų prognozė rodo didesnį šaltį nei tas, prie kurio dar tirptų druska. Vadinasi, rytoj dar gali būti slidu, ir vėl važiuosime pagal faktines eismo sąlygas. O poryt prognozuojamas vėl nedidelis snygis. Keleiviams patariame planuojant kelionę naudotis tikro laiko autobusų judėjimo žemėlapiu telefone:  https://www.stops.lt/klaipeda/#klaipeda/map  arba Trafi programėle ar Google žemėlapiu (viešojo transporto sluoksnis). Šie įrankiai rodo, kurioje trasos vietoje yra autobusas, pagal tai galima planuoti savo atėjimo į stotelę laiką. Ir, suprantama, pagal galimybes nusimatykite protingą laiko atsargą kelionei. Būkime atidūs ir pagarbūs autobusų vairuotojams. Šiomis dienomis jie priversti aukoti savo poilsį tarp reisų ir dirbti sudėtingomis sąlygomis. Jiems dabar – didžiausias stresas. 

Viešąjį transportą Klaipėdos mieste ir apskrityje organizuojanti VšĮ “Klaipėdos keleivinis transportas” išrinkta Metų institucija kasmetiniame „Žaliojo susisiekimo apdovanojimų“ konkurse, kurį organizuoja susisiekimo ministerija bei „Lietuvos geležinkeliai“.   Šiandien mūsų įstaigos vadovui Tarptautiniame transporto inovacijų forume Vilniuje įteiktas šis garbingas konkurso apdovanojimas (nuotraukos autorė Olga Pososkova)   https://sumin.lrv.lt/lt/naujienos/treciaji-karta-iteikti-zaliojo-susisiekimo-apdovanojimai . Kasmetiniais apdovanojimais siekiama įvertinti žaliojo susisiekimo Lietuvoje iniciatyvas bei paskatinti ieškoti sprendimų, kuriais būtų didinamos tvaraus susisiekimo galimybės tiek verslui, tiek žmonėms. Ambicingiems Europos su klimato kaitai siejamiems tikslams pasiekti būtinos inovacijos visose susisiekimo srityse – tam reikia tiek sklandaus bendradarbiavimo, tiek drąsių sprendimų, leisiančių mažinti transporto sektoriaus sukuriamą taršos pėdsaką. Organizatoriai paskirdami apdovanojimą klaipėdiečiams patvirtina, jog mūsų įstaiga tikrai lyderiauja šalyje šioje srityje.  Apdovanojimai šiemet buvo teikiami 6 nominacijose: metų savivaldybė, ambasadorius, verslas, institucija, metų inovacija, metų iniciatyva. Paraiškas į Žaliojo susisiekimo apdovanojimų nominacijas vertino ekspertų grupė iš skirtingų 15 institucijų. Aukšto ekspertų įvertinimo sulaukė įstaigos pastaruoju metu įgyvendintos naujovės: įdiegta vieninga atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis paslauga Klaipėdos viešojo transporto tinkle - miesto ir priemiesčio autobusuose bei maršrutiniuose taksi ir vandens autobuse, taip pat ir galimybė pirkti e.bilieto kortele kelto bilietą; sukurta aplikacija vairuotojams, realiu laiku rodanti stovėjimo aikštelių užpildymą Klaipėdoje ir Neringoje.  

„Mastercard” skelbia konkursą, kuriame atsiskaitantys šia bankine kortele telefone pirkėjai gali laimėti elektrinį dviratį. Neskatiname azarto, tačiau laikome verta pastebėti, jog tame konkurse gali laimėti ir Klaipėdos viešojo transporto keleivis, jeigu jis  kelionę apmokės šia bekontakte bankine kortele, - tam jis turi kortelę priregistruoti. Šiemet už kelionę mūsų autobusuose, maršrutiniuose taksi, vandens autobuse apmokėta 26-iais tūkstančiais unikalių bankinių kortelių. Liūto dalis iš jų kaip tik ir yra “Mastercard”. Bilietų  sistema palaiko ir kitas bekontaktes banko korteles, tačiau jos pas mus sudaro tik nežymią dalį. Pigiausia ir patogiausia už kelionę atsiskaityti mūsų e.bilieto kortele. Tačiau retai, atsitiktinai važiuojantys keleiviai jos paprastai neturi ir atsiskaito kitais būdais. Bekontakte bankine kortele apmokėti už kelionę nėra brangiau nei pirkti bilietą už grynus iš vairuotojo, ir taip pirkdami jūs negaišinsite jo, neilginsite kelionės laiko. Daugiau apie atsiskaitymą bankine kortele Klaipėdos viešajame transporte skaitykite čia: https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121 .

Ateinant žiemai peržvelgėme, kaip dažnai buvo naudojamos naujos dviračių laikyklos renovuotame Rumpiškės kvartale. Jų eksploataciją oficialiai perėmėme vasaros pradžioje, tačiau faktiškai eksploatuoti, išdavinėti pirmuosius leidimus pradėjome jau gegužę.  Kadangi laikyklos atrakinamos telefonu, žinome tokių įvykių skaičių kiekvienai laikyklai ir pagal tai galime spręsti apie laikyklos naudojimo intensyvumą: (Apačioje – saugyklos numeris) Kaip matome, naudojimo intensyvumas gali skirtis daugiau nei dvigubai. Verta pabrėžti, kad visos šios saugyklos yra užpildytos, taigi tokia didelė amplitudė negali būti aiškinama tuo, kad kurioje nors jų likę daug laisvų vietų. Einant į atidarymų statistiką detaliau, lauktinai ryškus yra visų laikyklų naudojimo sezoniškumas: Maži vasaros pradžios skaičiai aiškinti tuo, kad tuo metu laikyklos dar tik pildėsi, dar buvo teikiami prašymai ir išdavinėjami leidimai. Nedidelį bendrą kai kurių laikyklų naudojimo intensyvumą aiškiname tuo, kad jas daugelis gyventojų apsisprendė naudoti jas ne pagal paskirtį, o tiesiog kaip papildomą nemokamą sandėliuką kieme. Laikomės nuostatos, kad žmonės geriau žino, ko jiems reikia. Jeigu savivaldybė apsispręs tęsti kompleksinę ištisų miesto kvartalų renovaciją Rumpiškės pavyzdžiu, tikėtina, kad prašys ir mūsų ekspertizės laikyklų eksploatacijos klausimais. Tam mes ir kaupiame jų naudojimo statistiką.

Ne visi artimųjų kapus pasieks autobusu – amžius ar sveikata gali versti rinktis kelionei lengvąjį automobilį. Klaipėdos miesto savivaldybė parengė ir paskelbė eismo schemas ir patarimus automobilių vairuotojams, važiuosiantiems į miesto kapines Eismo organizavimo tvarka Joniškės ir Lėbartų kapinių zonoje Vėlinių laikotarpi (klaipeda.lt) . Prašome vairuotojų atidžiai išsinagrinėti schemas, perskaityti apie įvažiavimo į kapines tvarką ir jau po to planuotis kelionę. Taip ir patys sutaupysite laiko, ir kitiems eismo dalyviams nekomplikuosite važiavimo sąlygų.

Baigėme įdiegti atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis paslaugą visame Klaipėdos regioniniame maršrutų tinkle. Tokia kortele galima atsiskaityti miesto (I zonos) autobusuose, vandens autobuse, miesto bei Palangos ir Kretingos krypčių maršrutiniuose taksi, o dabar jau – ir priemiesčio (II ir III zonų) maršrutų autobusuose.  Transporto priemonių bilietų skaitytuvai pažymėti šį atsiskaitymo būdą palaikančių kortelių logotipais. Kortelių žymėjimas priemiesčio maršrutuose turi savo ypatumų. Kitaip nei I zonoje, kelionės kaina priemiestyje priklauso nuo važiuojamo atstumo. Todėl važiuojant iš Klaipėdos į priemiestį ir atgal, bankinę kortelę reikia glausti du kartus - įlipus ir išlipant. Pirmą kartą priglaudus rezervuojama suma iki maršruto galo, o išlipant anksčiau – perskaičiuojama išlipimo stotelės tarifu. Detaliai bankinės kortelės veikimą mūsų sistemoje esame aprašę savo DUK skiltyje https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121 . Tik norėtume atkreipti dėmesį, jog pačia paskutine rekomendacija (suabejojus pasitikrinti bilieto galiojimą antrą kartą glaudžiant) važiuojant priemiestyje vadovautis netinka. Tiesiog glausdami kortelę stebėkite užsižiebiančių lempučių spalvą (turi būti žalia) ir klausykite garsinio signalo (1 signalas). Bilieto kaina priemiesčio maršrutuose tokia pat, kaip ir perkant iš vairuotojo, nuolaidos nėra taikomos. Todėl reguliariai važinėjantiems priemiesčio keleiviams mes ir toliau rekomenduojame naudotis e.bilieto kortele ir e pinigine, kurioje galima nusistatyti lengvatas, o ir bilieto kaina mažesnė nei perkant iš vairuotojo. Kasdien važinėjantys gali taupyti ir pirkdami 1 arba 30 dienų terminuotąjį bilietą, galiojantį ir užmiestyje, ir mieste. Bankinė kortelė – sprendimas retai važiuojantiems keleiviams. Taip atsiskaitant nereikia rūpintis grynaisiais, nėra gaišinamas vairuotojas, paspartėja kelionė. Per keturis mėnesius (miesto autobusuos bankinė kortelė “startavo” gegužės 16 dieną) matome, jog šis papildomas pasirinkimas  yra reikalingas: sistemoje įvesta 16 tūkstančių unikalių kortelių, jomis atlikti 38 tūkstančiai kelionių.

iPhone telefonų naudotojai jau gali įsigyti e.bilietus programėleje e Ticket Klaipėda naudodamiesi Apple pay mokėjimo būdu. Pasirinkus norimus e.bilietus, spauskite atsiskaitymui banko kortelėmis skirtą ikoną:   Mokant Apple pay - spaudžiate šio mokėjimo būdo mygtuką; neturint šio būdo - rinkitės mygtuką “Atsiskaitymas kortele“ žemiau:   Keleivio veiksmai prie bilietų skaitytuvo parodyti mokomajame filmuke:         https://www.youtube.com/watch?v=WlF-Xn0fE9g&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas

   Ši vasara buvo pirmoji, kai Klaipėdos viešajame transporte tapo galima atsiskaityti ir bankinėmis kortelėmis. Per tris mėnesius sukaupta transakcijų statistika leidžia daryti pirmąsias išvadas tiek apie bendrąjį tokios galimybės poreikį, tiek ir apie bankinės kortelės populiarumą atskirose mūsų viešojo transporto rūšyse.    Šiuo metu apmokėti kelionę pasinaudota daugiau kaip 14 tūkstančių unikalių banko kortelių. Jomis iš viso atsiskaityta daugiau kaip už 33 tūkstančių kelionių.    Populiariausia bankinė kortelė buvo vandens autobuse. Čia daugiau kaip pusė kelionių (54 proc.) buvo apmokėta tokiu būdu. Tačiau absoliutūs skaičiai nėra dideli, nes iš vis kelionių L1 maršrutu buvo tik per šešis tūkstančius.    Antra pagal bankinės kortelės populiarumą VT rūšis – maršrutiniai taksi, čia taip apmokėta už 4,68 proc. kelionių – mieste bei Palangos ir Kretingos maršrutuose.    Mažiausiai kortelė populiari miesto autobusuose, tik 0,49 proc. kelionių, nors absoliutūs skaičiai čia didžiausi.    Paslaugos vartotojai, mėginę, tačiau neįstengę apmokėti už kelionę, kreipiasi į mus konsultacijų. Detaliai paslaugos veikimą esame aprašę savo puslapyje. Tačiau galima pakartoti, ką reikia žinoti: Žymėti vieną kortelę ar išmanųjį įrenginį, susietą su banko kortele. nes jei glaudžiama piniginė su keletu kortelių ar telefonas, kurio dėkle yra kortelių, skaitytuvas nesugeba atskirti, ką skenuoti. Kortelei turi būti aktyvuotas bekontaktis atsiskaitymas ir atsiskaitymas internetu ( e-komercija). Tai galima aktyvuoti/valdyti prisijungus prie el.bankininkystės. Kitu atveju ekrane pasirodo užrašas “Netinkama kortelė”.    Dėl tokių atvejų dažniausiai ir kreipiasi mūsų keleiviai. Rečiau, bet pasitaiko ir klausimų dėl banko rezervuojamos sumos, dienos kelionių optimizatoriaus veikimo, mokėjimo čekio. Į visus tuos klausimus yra atsakyta pateikiamoje DUK nuorodoje.    Rugsėjo mėnesį planuojame atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis galimybę pasiūlyti ir priemiesčio maršrutų keleiviams.    Apibendrinant, pirmoji statistika rodo, jog paslauga rado savo vartotoją: tai rečiau VT besinaudojantis keleivis, kuriam vietoj grynųjų pinigų ir laiko gaišimo perkant bilietą pas vairuotoją patogu už kelionę atsiskaityti jam jau įprastu bekontakčio mokėjimo būdu. Tokiu būdu mokant už kelionę galima ir sutaupyti: galioja dienos kelionių optimizatorius, tą pačią dieną atliekant tos pačios rūšies ir kainos kartiniais bilietais tiek kelionių, kad jų bendra kaina pasiekia terminuotojo dienos bilieto kainą, sistema sumokėtus pinigus automatiškai ir perskaičiuoja į dienos bilietą - daugiau tą dieną mokėti už papildomas keliones nebereikės.        

Jau dabar, dar prieš prasidedant mokslo metams, galima pildyti terminuotą Pradinuko bilietą. Šis tik I (miesto) zonoje galiojantis bilietas suteikia papildomą, dar didesnę nei kitiems Klaipėdos moksleiviams lengvatą 1-4 klasių mokiniams.  Bilietas kainuoja 10 eurų ir galioja 9 mėnesius darbo dienomis nuo rugsėjo 1 iki gegužės 31darbo dienomis.  Prašytume nuo pat pirmųjų savarankiškų kelionių pratinti vaiką prie galiojančios tvarkos. Į autobusą įlipama per priekines duris, išlipama per kitas. Bilietą būtina žymėti kiekvieną kartą važiuojant, jis galioja tik su mokinio pažymėjimu. Jei mokinio pažymėjimas elektroninis, bilietu galima pildyti jį (nereikia atskiros e.bilieto kortelės).  Šis ypatingų lengvatų bilietas buvo įteisintas Klaipėdos miesto tarybos sprendimu ir finansuojamas iš miesto savivaldybės biudžeto. Pernai tokių bilietų tėveliai nupirko per du tūkstančius, tai leido jiems taupyti šeimos biudžetą. Pirkti galima ir kioske, tačiau mes skatintume internetinį pirkimą: jeigu vaikas pamestų kortelę, internetinis pirkimas leidžia perkelti bilietą į naują kortelę be jokių papildomų dokumentų. Neabejojame, kad prieš išleisdami pradinuką į savarankiškas keliones, tėveliai prieš tai keletą kartų pavažiuos kartu, paaiškindami mažajam saugios ir patogios kelionės į mokyklą ir atgal taisykles.      

Jau porą metų turime vairuotojams patogų instrumentą, leidžiantį dar kelionėje pasirinkti laisvų vietų automobiliams statyti turinčią aikštelę:  Aikštelėse įrengti davikliai tikro laiko režimu perduoda užimtumo informaciją, todėl galima išvengti bereikalingo blaškymosi ieškant vietos automobiliui pasistatyti. Tokia įranga sumontuota aikštelėse, patiriančiose didžiausius sezoninius apkrovimus: arti Senosios perkėlos ir Senamiesčio, Smiltynėje, Nidoje. Įvertinęs jose padėtį, vairuotojas gali rinktis racionaliausią kelionės būdą. Tarkim, pamatęs, jog Smiltynėje visiškai nebėra laisvų vietų, - pasistatyti automobilį laisvesnėje Piliavietės aikštelėje ir į Delfinariumą keliauti keltu + pėsčiomis. Rašant šias eilutes, laisvų vietų visiškai nebebuvo Naujosios uosto g. 5C, Delfinariumo aikštelėje. Nidoje iš keturių - laisvų vietų tebuvo tik dvejose aikštelėse. Informacija atnaujinama tikro laiko režimu, ir pasižiūrėję dabar www.klaipedatransport.lt matysite jau kitokius aikštelių užimtumo skaičius

Liepos 28 dieną, penktadienį, 20 val. Klaipėdos elinge III tarptautinio Klaipėdos festivalio programą pradės koncertas „Karo ir taikos dainos“. Koncertas nusitęs į vėlią naktį, todėl jo klausytojams sudarome galimybę patogiai grįžti namo iš Teatro stotelės. Važiuojantiems šiaurės kryptimi pakreipiame M8 maršrutinio taksi trasą į Pilies gatvę (žr. pridėtą schemą). Į Teatro (šiaurės krypties) stotelę maršrutinis taksi atvyks jau po vidurnakčio – 00:10, 00:20, 00:30. Daug didesnis po renginių grįžtančiųjų srautas yra į pietinius rajonus. Šiems koncerto klausytojams namo grįžti siūlome proginiu 88 maršrutu (žr. pridėtą schemą). Išvykimo iš Teatro (pietų krypties) stotelės laikai tokie pat kaip ir M8 – 00:10, 00:20, 00:30. Šį savaitgalį kitaip plauks ir vandens autobusas. Penktadienį upe turėsime dalintis su irkluotojais, todėl po 17 valandos L1 reisai bus paankstinti 10 minučių, kad netrukdytume varžyboms. Šeštadienį dėl vandens festivalio veiklų (masinė žvejyba, lenktynės, kitos pramogos ir pan.) L1 vandens autobusas išvis neplauks.

Per penktadienį, šeštadienį ir  sekmadienį iš viso atliktos 198 166 kelionės. Tai yra ~52 000 kelionių daugiau nei kitais, įprastiniais liepos savaitgaliais. Rekordinis buvo penktadienis - 86 707 kelionės. Lyginant su praėjusių metų Jūros švente, šiemet kelionių atlikta maždaug 18 tūkstančių daugiau. Keitėsi, lyginant su pernai, panaudotų bilietų rūšių proporcijos. Labai išaugo kelionių su terminuotaisiais bilietais dalis, ji net perdengė absoliutų kelionių priaugį. Laukiamai sumažėjo popierinių bilietų dalis, jų sąskaita augo aplikacijos naudojimas. Ši šventė buvo pirmoji, kai važiuojant galima buvo atsiskaityti ir bankine kortele. Vien penktadienį tokių kelionių buvo tūkstantis. Laivybos ribojimai dėl kitų renginių Danėje privertė atšaukti keletą L1 vandens autobuso reisų, todėl keleivių tomis dienomis plukdėme mažiau. Šiandien, liepos 24 dieną, viename iš vakarinių reisų turėtų plaukti jau 4 000 – asis keleivis nuo L1 kursavimo pradžios. Naktiniuose šventės autobusų reisuose keleivių saugumą užtikrino saugos tarnyba. Pranešimų apie kokius nors incidentus iš jų negavome. Kelionių skaičius šventės metu priklauso ir nuo oro. Šįkart vis palydavo, todėl, mūsų vertinimu, kelionių būta 10-15 tūkstančių mažiau nei būtų buvus geram orui.