Nutraukiamas maršrutinio taksi Klaipėda-Kretinga darbas

Nuo šeštadienio, kovo 29 dienos, dėl augančių nuostolių  nutraukiame maršrutinio taksi Nr. 32 Klaipėda-Kretinga darbą. Maršrutinis taksi – komerciniais pagrindais veikianti viešojo transporto rūšis, tad toliau tęsti nuostolingą maršruto darbą nebeturime galimybių. Vežti juo pradėjome 2017-aisiais. Planavome, kad bendroje e.bilieto sistemoje veikiantis maršrutas atveš į Klaipėdą keleivių, kurie po to tęs keliones mieste. Matėme  bendrąją jo naudą Klaipėdos miestui mažinant asmeninių automobilių naudojimą, spūstis miesto prieigose ir parkavimo vietų stygių. Tačiau nuo 2024 01 01 Kretingos savivaldybės teritorijoje nustačius nemokamą viešąjį transportą, šio mūsų maršrutinio taksi keleivių skaičius ir, atitinkamai, pajamos, ženkliai krito ir toliau mažėja. Mat anksčiau dalis keleivių važiuodavo 32-uoju maršrutu Kretingos savivaldybės teritorijoje. Gavę nemokamą alternatyvą, keleiviai dabar dažniau renkasi Kretingos autobusų parko maršrutus. 1 pav. Kelionių skaičius 32 maršrute   Kelionių sk. 2022 35 471 2023 34 345 2024 23 117 2025 sausis-kovas -40% kelionių lyginant su 2024 m. pradžia   Apgailestaujame, kad kretingiškiai netenka greito ir komfortiško kelionės būdo. O maršrutinius taksi į Palangą ir Gargždus išlaikysime, nes jų ekonomika yra kur kas geresnė.  Maršrutiniu taksi Nr.116 Gargždai-Klaipėda, kuriam netenka konkuruoti su nemokamu transportu, per mėnesį atliekama  11-12 tūkst. kelionių.   Panašūs yra ir tokiomis pat sąlygomis dirbančio maršrutinio taksi Klaipėda-Palanga kelionių skaičiai:  2 pav. Kelionių skaičius 31 maršrute   Kelionių sk. 2022 125 179 2023 140 454 2024 131 089 2025 sausis-kovas +3% kelionių lyginant su 2024 m. pradžia    

Papildomos transporto lengvatos – nuo balandžio 1-osios 

Nuo balandžio pirmosios dienos įsigalioja naujas Lietuvos Respublikos Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymas. Jis naujai apibrėžia kai kurias keleivių, turinčių teisę į transporto lengvatas, kategorijas ir įtvirtina papildomas nuolaidas. Šios nuolaidos atpigins keliones ir daliai Klaipėdos viešojo transporto sistemos keleivių. Vienodos nuolaidos visoms bilietų rūšims Kitaip nei buvo, nuolaidos nustatomos važiavimo bilietui, nesvarbu, ar tai būtų vienkartinis ar terminuotas bilietas. Iki šiol dažnu atveju būdavo skirtingos nuolaidos, t.y.  perkant vienkartinį bilietą buvo nustatyta 50, o perkant terminuotą bilietą – 80 proc. nuolaida. Dabar nuolaidos suvienodintos į didesnę pusę. Šis suvienodinimas aktualiausias mokiniams ir studentams. Papildomos lengvatos taip pat nustatytos Černobylio atominės elektrinės avarijos pasekmių likvidatoriams bei asmenims, kurie būtinosios karinės tarnybos ar karinių mokymų sovietinėje armijoje metu atliko tarnybą Afganistane. Vienodos nuolaidos mieste ir priemiestyje Suvienodinti nuolaidų dydžiai vietinio (miesto ir priemiestinio) maršrutuose. Iki šiol toms pačioms keleivių grupėms mieste būdavo vienos, priemiestyje kitos nuolaidos,  pavyzdžiui, studentai priemiestiniuose maršrutuose turėdavo 50 proc. nuolaidą, o, įsigaliojus įstatymui, ji bus 80 proc. Mažiau problemų kontrolės metu Įstatyme nebelieka reikalavimo vaikui kontrolės metu būtinai pateikti ne tik bilietą, bet ir mokinio pažymėjimą. Dabar - jeigu tik kontrolieriams nekyla abejonių dėl vaiko amžiaus -  užteks pateikti bilietą. (pastaba: internetinę nuorodą dėti tik laikraščių portalų versijai): Su visu įstatymu galima susipažinti internete https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/f8c1d172040311f08e9f87c0d053bf09 VšĮ “Klaipėdos keleivinis transportas” inf.

Pirmieji kontrolės bilieto rezultatai

Žinia, nuo metų pradžios keleiviai jau gali kontrolės metu įsigyti kontrolės bilietą. Tokia tvarka jau senokai yra Vilniuje ir kituose šalies miestuose. Šis bilietas spartina kontrolės procesą, leidžia atlikti daugiau patikrinimų ir mažina administravimo kaštus. O keleiviai patiria mažiau streso ir gaišaties. Per sausį buvo įsigyti 385 kontrolės bilietai, jais pasinaudojo 46,5 %  tokių keleivių. O per pirmas 10 vasario dienų kontrolės bilietą įsigijo 50 % keleivių. Jo kaina miesto autobusuose – 8 eurai, priemiesčio maršrutuose – 16 eurų. Bilietas įsigyjamas tik elektroniniu būdu, suteikiamas vietoje ir galioja iki tikrinamo maršruto pabaigos. Suprantame, jog ir geros valios keleiviui gali pasitaikyti visokių situacijų: lengvatininkas gali būti pamiršęs dokumentą, įrodantį teisę į lengvatą; žymintis aplikacija įsigyjamus bilietus keleivis gali būti juos jau išnaudojęs ir, kai jau važiuodamas bando juos nusipirkti, tam procesui nesibaigus sulaukti kontrolės; keleivis antrojoje bilietų zonoje gali važiuoti su pirmosios bilietų zonos bilietu. Nors keleivių  vežimo taisyklės tiesiu žodžiu nustato, jog keleivis jau lipdamas turi būti pasiruošęs tinkamą bilietą ir nedelsdamas jį pažymėti, kaip ir įvažiavus į antrą bilietų zoną – taisyklės paprastai atsiverčiamos tik tada, kai reikalai pakrypo ne taip kaip laukta. Dabar tokie išsiblaškę keleiviai turi garbingą būdą išspręsti savo problemą.