Naujienų archyvas

Klaipėdiečių vertinimas įpareigoja

Praėjusią vasarą Savivaldybės užsakymų sociologai atliko išsamią klaipėdiečių apklausą: klausta, kokios viešosios paslaugos yra svarbios, kaip gerai tų paslaugų teikėjai atlieka savo darbą. Žmonių atsakymai parodė, jog viešąjį transporto kokybę klaipėdiečiai vertina geriausiai. Miestiečių klausta ir to, kiek apskritai konkrečios paslaugos yra svarbios. Vertintinų paslaugų sąraše buvo tiek paslaugos, kuriomis naudojamės kasdien (pvz., vandentiekio ir kanalizacijos), tiek ir aktualios tikrai ne kiekvienam ar ne kasdien (paslaugos verslui, socialinės paslaugos ir pašalpos). Maloniai netikėta buvo konstatuoti, jog klaipėdiečiai pagal svarbą viešojo transporto paslaugą (dešimtbalėje „svarbumo“ skalėje įvertinta 8,6 balo) priskiria veikiau pačioms būtiniausioms visiems gyventojams (viešosios tvarkos ir rimties palaikymo – 9,1 balo, vandentiekio – 9,0 balo) nei reikalingoms ne visiems ar visada (paslaugos verslui – 6,3 balo, socialinės paslaugos ir išmokos – 7,0 balo). Atsižvelgiant į tai, jog didelė dalis tų apklaustų klaipėdiečių kelionei naudoja asmeninį transportą, panašu, jog ir klaipėdiečiai vairuotojai apklausoje pripažino didelę viešojo transporto sistemos paslaugų svarbą. O viešojo transporto paslaugų kokybės apibendrintas vertinimas dešimtbalėje sistemoje yra 8,4. Taigi galime sakyti, jog vertinimo „puikiai“ dar nepasiekėme, tačiau esame netoli „labai gerai“ ir tikrai dar turime kur tobulėti. Tačiau, palyginus, kad komunalinio ūkio paslaugos įvertintos tik 7,2 balo, aplinkos tvarkymo – 7,1 balo, švietimo įstaigų paslaugos – 7,5 balo, tai „glosto širdį“. Aukščiau pateikti bendrieji viešojo transporto vertinimo balai – tai tik „vidutinė temperatūra ligoninėje“. Tačiau sociologai ataskaitoje pateikė ir vertinimo pjūvius pagal respondentų amžių ir pajamas. Atskirose amžiaus grupėse viešąjį transportą geriau vidurkio vertina jaunimas (iki 35 metų amžiaus) ir senjorai (nuo 66 metų). Apklausoje neišryškinta atsakymų motyvacija, tačiau pagal mūsų pačių komunikaciją su keleiviais galime manyti, jog jaunimui patraukli sisteminga, nuosekli paslaugos modernizacija, o pagyvenę keleiviai gerai vertina paslaugos patogumą ir patikimumą. Tačiau vertinimo balų išsibarstymas per visas amžiaus grupes nėra didelis (min. 8,0, maks. 8,8). Apibendrintai galime teigti, jog miesto bendruomenė pripažįsta didelę viešojo transporto paslaugų svarbą ir mūsų pastangas viešąjį transportą tobulinti vertina. Mums tai – įpareigojimas ir paskata kasdieniu kruopščiu savo darbu dar labiau tobulinti Klaipėdos viešąjį transportą.

Sendvario žiedo rekonstrukcija verčia koreguoti trasas

Nuo pirmadienio, rugsėjo 24 dienos, prasideda Sendvario žiedo rekonstrukcija. Šie darbai verčia mus pertvarkyti autobusų eismą, nukreipiant keleivinį transportą apylankomis. Pirmadienį – pagal realią situaciją Statybininkai skelbiasi, kad rekonstrukciją pradės ir eismą uždarys pirmadienį 10 valandą. Ilgametė mūsų patirtis rodo, jog ne visada statybininkų pažadais galime tikėti. Todėl pirmadienį važiuosime įprastu režimu tol, kol realios sąlygos leis. Kai nebebus galima pravažiuoti, autobusus nukreipsime apylankomis. Kada tai nutiks, negalime pasakyti. Taigi dalį pirmadienio dienos tų autobusų tvarkaraščiai tiesiog subyrės. Per pirmadienį iškabinsime įspėjimus stotelėse, kur laikinai nebeliks autobusų eismo. Tą pačią dieną nukreipiamų maršrutų stotelėse iškabinsime naujus tvarkaraščius, kurie įsigalios antradienį. Naujieji tvarkaraščiai pirmadienį bus paskelbti ir mūsų internetiniame puslapyje. Autobusų trasų pasikeitimai nuo rugsėjo 25d. (antradienio): 5, 5E ir 41 maršrutų autobusai (reisai šiaurės kryptimi) iš Šilutės plento neprivažiavę Sendvario žiedo suks į Paryžiaus Komunos gatvę, po to – į Komunarų gatvę ir grįš į nustatytą trasą Tilžės gatve. Pietų kryptimi – atvirkštine tvarka; 12 ir 12A maršrutų autobusai (reisai šiaurės kryptimi) į Taikos prospektą iš Šilutės plento suka Kauno gatve. Pietų kryptimi – atvirkštine tvarka; 14A autobusas, važiuodamas į Tilžės turgų, Sendvario darbų vietą aplenkia Komunarų-Paryžiaus Komunos gatvių-Šilutės plento apylanka. Grįždamas iš Tilžės turgaus darbų vietą aplenkia Mokyklos ir Bangų gatvėmis; Tokias pat apylankas daro ir 21A autobusas, važiuodamas į Jakus ir grįždamas iš jų; 18 maršruto autobusas darbų vietą aplenkia važiuodamas Taikos prospektu iki Senojo turgaus, sukdamas į Bangų gatvę ir toliau patvirtinta trasa. Sendvario žiedo rekonstrukcijos darbų pabaiga numatyta spalio 25 dieną.    

Tradicinių studentų lenktynių Dienai be automobilio pažymėti

Rezultatai Autobusu Davidas Martirosian atvažiavo 08:05. (užtruko 00:21:59.) Dviračiu Saulė Medelytė atmynė 08:06. (00:22:11.) Elektromobiliu Vidmantas Žiogas (KKT) atvažiavo 08:07. (00:23:19.) Maršrutiniu taksi Vladislav Račkovskij atvažiavo 08:08. (00:24:27.) Automobiliu Vaiva Makarauskaitė atvažiavo 08:09. (00:25:53.) Eligijus Toleikis atbėgo 08:14. (00:31:11.)   VšĮ “Klaipėdos keleivinis transportas” komentaras Lyginant su praėjusiais metais, beveik visų lenktynių dalyvių rezultatai pagerėjo. Tai gali būti paaiškinama itin sudėtingomis pernykštėmis eismo sąlygomis dėl oro ir netikėto kelio remonto Šilutės plente, dėl kurio dalis asmeninių automobilių vairuotojų iš ten pervažiavo į Taikos prospektą, sudarydami spūstis ir jame. Ekspreso autobusas po ilgos pertraukos susigrąžino pirmąją vietą lenktynėse. Tai siejame su didesne šiemete lengvųjų vairuotojų pagarba “A” juostai, dėl kurios autobusas galėjo išlaikyti nustatytą maršrutinį greitį. Pirmąjį kartą šiemet lenktynėse dalyvavo ir maršrutinio taksi keleivis. Jo kelionės trukmė patvirtino mūsų stebimą taisyklę: piko metu maršrutinis taksi, toje atkarpoje stojantis dažniau nei ekspreso autobusas, turi tik komforto, o ne greičio pranašumą prieš ekspresą. Kitais kelionių laikais būtų išryškėjęs maršrutinio taksi greičio pranašumas. Stabiliai aukštas dviratininkės rezultatas (studentė lenktynėse dalyvavo antrą kartą) pasiektas nepaisant to, kad trasoje kaip įprastai teko keletoje vietų dviratį laiptais tiesiog pernešti. Taigi dviračių trasos infrastruktrą lenktynių atkarpoje dar yra kur tobulinti. Po metų pertraukos į trasą grįžo bėgikas ir – finišavo šauniu greičiu. Sveikiname Eligijų! Klaipėdos keleivinis transportas dėkoja savo nuoširdiems draugams – Klaipėdos universiteto studentų sąjungai už džiugią lenktynių nuotaiką ir reikšmingus rezultatus. Rimtame moksle neretai naudojami įvairūs tarsi nerimti rodikliai ir reitingai – galime priminti kad ir ekonomikos moksle taikomą “bigmako indeksą”. Mūsų ir studentų organizuojamos lenktynės – toks pat rimtas judumo sąlygų mieste įvertinimas, nors ir pateikiamas lengva ir šventiška forma.   

Lengvųjų vairuotojams – rugsėjo 21 d. nemokamos kelionės

Rugsėjo 21-ąją dieną  asmeninių automobilių vairuotojai galės nemokamai važiuoti miesto autobusais. Šį penktadienį Klaipėdos automobilininkai turės galimybę nemokamai pabūti miesto autobuso keleiviais. Dalis vairuotojų viešuoju transportu paskutinįjį kartą naudojosi prieš daugelį metų, ir jų atsiminimai iš tų laikų nėra geri. Tačiau per pastaruosius metus Klaipėdos viešajame transporte įvyko reikšmingi pokyčiai, iš esmės pagerinę paslaugos kokybę. Tuo penktadienį galės įsitikinti šioje akcijoje sudalyvavę asmeninių automobilių vairuotojai. Pirmą kartą akcija „Mieste – be savo automobilio” buvo surengta Prancūzijoje 1998 m. 2000-aisiais tokia akcija jau surengta 760-yje Europos miestų. 2001 m. gruodžio 8 d. Berlyno Aplinkosaugos akademijoje buvo įvertinti pirmųjų akcijų ,,Mieste – be savo automobilio“ rezultatai ir pasirašyta visų šalių, dalyvaujančių šioje akcijoje, aplinkos ministrų deklaracija. Tarp šių šalių yra ir Lietuva. Nuo tada rugsėjo 22-oji paskelbta Tarptautine diena be automobilio. Šią dieną siekiama atkreipti visuomenės dėmesį į neigiamą transporto įtaką aplinkai ir žmonių sveikatai, patiems prisidėti prie švarios aplinkos išsaugojimo. Lietuvos miestuose aplinką ypač teršia daugybės senų (10-15 m. senumo) automobilių išmetimai. Be to, ne mažesnė problema ir eismo saugumas. Lietuvoje avarijose žūsta gerokai daugiau žmonių nei kitose Europos šalyse. Todėl žmonės raginami bent šią dieną mieste išsiversti be automobilio, ieškoti kitokių susisiekimo priemonių – važiuoti autobusu, eiti pėsčiomis, važiuoti dviračiu. Kadangi tikroji Diena be automobilio šiemet bus šeštadienį, jos renginiai perkelti diena anksčiau, į darbo dieną, kai keliaujančių automobiliais ir apskritai keliajančių skaičius yra gausesnis nei savaitgaliais. Taigi šiemet Klaipėdoje jau antrąjį kartą nuspręsta rugsėjo 21-ąją dieną leisti nemokamai važiuoti autobusu asmenims, pateikusiems autobuso vairuotojui automobilio registracijos liudijimo originalą. Nustatyta nemokamo važiavimo automobilių vairuotojams tvarka: -                    į autobusą įlipama per priekines duris; -                    autobuso vairuotojui pateikiamas minėtas dokumentas; -                    iš vairuotojo gautas Renginio bilietas nėra žymimas komposteryje – tai kelionės dokumentas, suteikiantis teisę visą tą dieną (ir tik tą dieną) atlikti neribotą kelionių skaičių; -                    baigus kelionę išlipama per vidurines ar galines duris. Taip pat yra galimybė Renginio bilietu pasirūpinti iš anksto, kad nebūtų gaišinamas autobuso vairuotojas: “Klaipėdos keleivinio transporto” Klientų aptarnavimo centre (S. Daukanto g. 13a, darbo laikas: I-IV 8:00-19:00) iš anksto visą šią savaitę išduodami bilietai, pateikus nurodytą dokumentą.       Atkreipiame dėmesį, jog kelionė tą dieną vairuotojams nemokama tik miesto autobusais, - važiuojant maršrutiniu taksi ar priemiestiniu autobusu, mokama įprasta kelionės kaina.

Studentų lenktynės – Dienai be automobilio

 Šį penktadienį jau devintą kartą VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ ir KU Studentų sąjunga rengia tradicines lenktynes įvairiomis transporto rūšimis pagrindine miesto gatve Dienai be automobilio pažymėti. 7 kilometrų 200 metrų distanciją nuo Smiltelės iki Universiteto stotelių rytinio piko metu dalyviai įveikia griežtai laikydamiesi kiekvienai transporto rūšiai nustatytų taisyklių. Tokios lenktynės leidžia realiai įvertinti, kaip kasmet keičiasi esimo sąlygos kiekvienai transporto rūšiai. Suprantama, vien raumenų jėga galinčių pasikliauti bėgikų rezultatai kasmet labai skirsis, nes priklauso nuo konkretaus bėgiko fizinių pajėgumų. Tą rodo ir patirtis: bėgikai visada lieka paskutiniai, o jų rezultatas gali skirtis net keliolika minučių. Dviratininko greitis labai priklauso nuo dangos kokybės, dviratininkams skirtų takų ilgio – apskritai nuo dviračiams skirtos infrastruktūros išvystymo. Pastarųjų metų lenktynių rezultatai rodo, jog sąlygos važiuoti dviračiu Klaipėdoje bent šioje ašyje gerėja. Vertinant Klaipėdos eismo sąlygų palankumą skirtingiems dalyviams informatyvūs yra lengvojo automobilio, elektromobilio, dviratininko, maršrutinio taksi bei autobuso keleivių laiko rezultatai. Paskutinių metų patirtis rodo, jog stabiliai greitai mieste tikslą pasiekti galima elektromobiliu (daugiausia dėl to, jog ši transporto rūšis turi teisę važiuoti Tiltų gatve). Pagrindinė šių metų lenktynių intriga – kokią vietą finalinėje rezultatų lentelėje užims maršrutinis taksi. Mat šiemet pirmąjį kartą į lenktynių dalyvių sąrašą įtraukta ir ši viešojo transporto rūšis. Lenktynių dalyvius pasveikins miesto merą pavaduojanti Judita Simonavičiūtė. Ankstesniųjų lenktynių rezultatai   Autobusas laikas, min. Automobilis laikas, min. Dviratis laikas, min. Bėgikas laikas, min. Elektromobilis laikas, min. 2009 2 26 1 25 3 27 4 34     2010 2 21 1 15 3 30 4 31     2011                     2012 3 25 1 25 2 22 4 31     2013 1 21 3 28 2 22 4 32     2014 1 18 4 28 3 22 5 47 2 20 2015 2 28 4 37 1 23     2 28 2016 3 24 5 32 1 17 4 31 2 20 2017 3 25 5 31 1 17     2 22  

Viešojo transporto autobusų maršrutų ir tvarkaraščių pokyčiai nuo 2018-09-01

Gerbiamieji keleiviai, kaip ir kiekvienais metais, taip ir šiemet nuo rugsėjo 1d. grąžinami rudens sezono autobusų maršrutai bei tvarkaraščiai. Taip pat šis rudens-žiemos sezonas – pirmasis, kai vieningoje sistemoje jau dirba ir autobusai, ir maršrutiniai taksi. Todėl ekspresinio viešojo transporto pokyčiai šiemet yra ženklesni. Įpratusiems važiuoti greitai Po vasaros sezono mažės maršrutinių taksi reisų skaičius. Pirmiausia, suprantama, į Melnragę važiuojančiojo M6 ir į Palangą. Nežymiai, įvertinus keleivių srautus, retės važiavimas M5 ir M8 maršrutuose savaitgaliais. Tačiau darbo dienomis maršrutiniai taksi mieste važiuos tiek intensyviai, kad galėtų patenkinti greitos kelionės poreikį popietinio piko metu praretinus ekspresinių autobusų reisus. 8E reisų skaičius lieka nepakitęs, tačiau 5E ir 6E ratų skaičius mažėja. Atitinkamai pastarieji ekspresai kursuos tik rytais; 6E kaip įprasta rudens-žiemos laiku nebevažiuos savaitgaliais. Pasikeitimai miesto autobusų tvarkaraščiuose 2 maršrutas: dažninami reisai darbo dienomis; 2A maršrutas: darbo dienomis koreguojami reisai dėl derinimo su 2 maršrutu; 2B maršrutas (Jūrininkų st. – Naikupės g.): grąžinamas rudens-pavasario sezonui; 3 maršrutas: dažninami reisai visomis savaitės dienomis; 4 maršrutas: retinami reisai savaitgaliais ir šventinėmis dienomis; 4A maršrutas: iki kito vasaros sezono naikinamas; 5 maršrutas: dažninami reisai darbo dienomis; 5A maršrutas (Paupiai – Jūrininkų st.): grąžinamas rudens-pavasario sezonui; 5B maršrutas (Lietuvininkų aikštė – Jūrininkų st.): grąžinamas rudens-pavasario sezonui; 6 maršrutas: visomis dienomis retinami reisai; 6A maršrutas (Mogiliovo g. – Miško st.): grąžinamas rudens-pavasario sezonui; 8 maršrutas: darbo dienomis, sekmadieniais (dažniau nei praeitą rudenį) ir šventinėmis dienomis dažninami, o šeštadieniais retinami reisai; 9 maršrutas: didėja reisų skaičius visomis dienomis (tačiau darbo pabaiga ankstesnė, nes nuimtas vėliausias ratas ~22:00-22:10 (iš Jūrininkų) kasdien). Iš naujo sudėlioti reisai dėl važiavimų Pilies tilto pakėlimo metu.; 10 maršrutas: darbo dienomis retinami važiavimai vakare po 20 val.(nuimti 2 ratai), šeštadienį dieną (nuimti 6 ratai), sekmadienį dieną (nuimti 3 ratai); 11 maršrutas: retinami važiavimai savaitgaliais ir šventinėmis dienomis; 11A maršrutas: visomis savaitės dienomis nuimama po 2 važiavimus kasdien; 12 maršrutas: keičiama vieno autobuso talpa į didesnę; 13 maršrutas (Turgus – Paupiai – Turgus): grąžinamas rudens-pavasario sezonui; 14 maršrutas: darbo dienomis dažninami reisai; 15 maršrutas: darbo dienomis dažninami reisai; 15A maršrutas: dėl vėlavimų/skubėjimų pakoreguotos važiavimo trukmės; Priemiesčio maršrutai 23 maršrutas: dažninami reisai darbo dienomis; 24 maršrutas: visomis dienomis retinami reisai. Trasa lieka žiedinė dėl Pamario g. remonto; 25 maršrutas: darbo dienomis pridedamas 10:35 ratas iki Plikių; 29 maršrutas: pasistumdė reisų laikai dėl derinimo su 11A/11B maršrutais; 30 maršrutas: prasidėjus mokslo metams, darbo dienomis važiuos dažniau; 42 maršrutas: savaitgaliais ir šventinėmis dienomis nuimamas vidurdienio (12:40 iš Klaipėdos/13:40 iš Rasos sodų) važiavimas.   Nauji tvarkaraščiai bus įkelti į mūsų interneto svetainę artimiausiu metu. Daugiau informacijos telefonu 8800-12344.