Naujienų archyvas

Vakar prieš pakeliant Pilies tiltą vairuotojus prieigose apie tai informavo KIŽai – Kintamieji Informaciniai Ženklai. Savivaldybei pavedus mieste įrengiame ir eksploatuojame kintamuosius informacinius kelio ženklus. Skirtingai nei įprastiniai fiksuotas eismo sąlygas nustatantys kelio ženklai, KIŽai operatyviai informuoja apie realaus laiko sąlygas kelyje. Aptariamu atveju vairuotojai informuoti apie tilto pakėlimą ir turi galimybę prieš tai sankryžoje rinktis alternatyvų maršrutą. Kita svarbi KIŽų pora – abipus geležinkelio viaduko P.Lideikio gatvėje. Ji svarbiausia šaltuoju sezonu. Ore esantis tiltas apledėja ir tada, kai kitur kelio danga dar nėra slidi, ir ten dėl to anksčiau yra įvykusi ne viena skaudi avarija. Šie KIŽai informaciją gauna iš automatinės orų stotelės ir rodo aktualų rekomenduojamą vairuotojams greitį. Pastaraisiais metais įstaigos kompetencijos prasiplėtė gerokai toliau už pagrindinės, įprastinės keleivių vežimo organizavimo srities: administruojame automobilių parkavimą, prižiūrime dviračių skaičiuoklius ir laikyklas. O dabar jau – ir kintamuosius informacinius ženklus

Keliantis į Smiltynę, nebūtina kelto bilietą pirkti atstovėjus eilę perkėlos bilietų kasose. Galima skaitytuve prie turniketo pažymėti e.bilieto (arba Klaipėdiečio) kortelę, jeigu jos sąskaitoje yra pinigų, ir varteliai atsidarys. Bilieto kaina abiem atvejais ta pati – 1,50 euro, bilieto su lengvata kol kas šiuo būdu dar nėra galima įsigyti. Naujasis atsiskaitymo būdas veikia nuo vasario. Nuo to laiko e.bileto kortele už persikėlimą  sumokėjo 1 470 keleivių. Įsibėgėja aukštasis sezonas, eilės prie kelto kasų tik ilgės. Palikime kasas miesto svečiams, atsiskaitykime klaipėdietišku būdu – savo kortele. Primename, kad taip atsiskaityti kol kas nėra galima keliantis su dviračiu.  

Įsibėgėjus kalendorinei vasarai darome du nežymius keitimus miesto maršrutuose. Iki rudens nutraukiame pilotinį 22A maršrutą į LEZ Paskutinė jo kursavimo diena – birželio 30. Sugrįš rudenį, bus aptarnaujamas tokiu pat mažos talpos autobusu. Nuo liepos 3 dienos retiname M8 reisus darbo dienomis iki pavakarės, dažniname vėlyvuosius reisus. Naujasis šio maršrutinio taksi grafikas paskelbtas mūsų puslapio Tvarkaraščių skiltyje.

Nuo šeštadienio, liepos 1 dienos, atidarome naują 46-ąjį maršrutą Klaipėda - Ventė, kurio trasos dalis eina Šilutės savivaldybės teritorija. Šilutė – jau penktoji savivaldybė, kurioje nutiesti mūsų organizuojami regioninio keleivinio transporto tinklo maršrutai. Naujasis maršutas eina ir per Klaipėdos rajono teritoriją, tad jo finansavimo našta dalijasi abi šios savivaldybės pagal tarpusavio susitarimą. Maršrute galios toks pat kokybės standartas, kaip ir kituose tinkle maršrutuose: e.bilietas, išorės dizainas, stotelių pranešimas, tvarkaraščiai internete ir stotelėse. Bus vykdoma griežta maršruto ir tvarkaraščio laikymosi kontrolė, internete realiu laiku bus galima matyti autobuso vietą trasoje.  Reguliariai važiuojantys galės įsigyti terminuotąjį (II ar III zonos, priklausomai nuo to, kurios savivaldybės teritorijoje yra lipimo stotelė) 30 dienų bilietą, kuris suteikia teisę neribotai tą laiką važiuoti tiek šiuo, tiek ir kitais pirktos zonos bei Klaipėdos miesto maršrutais. Palikta atsiskaitymo grynaisiais galimybė http://senoji.klaipedatransport.lt/maps/zoniniai_bilietai_2023.html (žr. lentelės apačioje), tačiau pigesnis kartinis bilietas – elektroninis. Kaip ir kituose priemiesčio maršrutuose, važiuojant ne iki galinės stotelės racionalu atsiskaityti dukart žymint bilieto kortelę prie skaitytuvo – įlipus ir išlipant. Taip kelionės kaina bus pigesnė 10-30 centų nei perkant popierinį bilietą. Šiuo metu 46-asis važiuos darbo dieną 3, savaitgalių ir švenčių dienomis - du kartus. Rudenį, įvertinę realius keleivių srautus ir bendradarbiaujančių savivaldybių finansines galimybes, tvarkaraštį galimai koreguosime. Dabar savaigalinių reisų laikai pritaikyti prie kelto “Ventainė – Nida” tvarkaraščio, tad gali būti patogūs norintiems išbandyti naują maršrutą iš Klaipėdos į Nidą. Ženkli trasos dalis sutampa su irgi tik šiemet pradėto 45-ojo maršruto trasa. Todėl nuo to paties šeštadienio, derindami prie naujojo maršruto, koreguojame vieną jo reisą. Naujojo maršruto grafikas paskelbtas mūsų puslapio Tvarkaraščių skiltyje.  

Pastaruoju metu sulaukiame nemažai paklausimų dėl galimybės vežtis paspirtuką autobusu. Sulaukiame ir priešingų prašymų – jokiu būdu neįleisti važiuoti su paspirtukais, nes jau yra atvejų, kai susižalojus į paspirtuką keleiviams prireikė ir medikų pagalbos. Paspirtukais vadinamos įvairaus dydžio dviratės transporto priemonės, nuo mažučio mechaninio vaikiško iki galingo elektrinio, tad netikslinant, apie kokią kalbama, gali įsivelti nepageidaujamos painiavos. Pridedame paveiksle pavyzdžius: nuo absoliučiai nepriimtinų iki galimo vežti autobusu – jeigu tenkinamos ir kitos būtinosios sąlygos. Susisiekimo ministro įsakymu patvirtintose Keleivių ir bagažo vežimo taisyklėse nustatyta, kad paspirtuką galima vežtis tik tais atvejais, kai jis atitinka visus šiuos rankiniam bagažui keliamus reikalavimus: Paspirtuko matmenys turi būti ne didesni kaip 60 x 40 x 20 cm arba kurio bendra matmenų suma ne didesnė kaip 120 cm; Paspirtukas turi būti  švarus; Vežamas daiktas neturi smailių, pjaunančių ar galinčių sutepti autobuso apmušalus ar keleivių drabužius detalių. Autobuso vairuotojui suteikta teisė priimti sprendimą, ar paspirtukas atitinka šiuos reikalavimus. Todėl VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ rekomenduoja, jei jau yra neišvengiama būtinybė vežtis papildomą mobilumo priemonę (pvz. paspirtuką),  ji turėtų būti įpakuota į specialų dėklą ar turi būti kitaip izoliuotos nešvarios, smailios, galinčios sužeisti, įpjauti dalys. Kartais diskutuojant paspirtukai lyginami su kūdikių ar neįgaliųjų vežimėliais, reikalaujant tokių pat vežimo teisių. Bet mes tokį emocinį argumentą laikome nekorektišku. Kūdikių ar neįgaliųjų vežimėlių naudotojai dažnai neturi alternatyvos viešajam transportui. Tuo tarpu paspirtukas, pirmiausia – galingas elektrinis – yra skirtas ne būti vežamas, o kad juo pačiu būtų važiuojama. Ir kitų keleivių patirtys yra skirtingos: nesulaukiame nusiskundimų dėl bendrakeleivių su vežimėliais. To, deja, negalėtume pasakyti apie paspirtukininkus.

Nuo pirmadienio, birželio 26 dienos, pereiname prie vasarinio viešojo transporto darbo ritmo, tiksliau atliepiančio besikeičiančiam kelionių poreikiui. Vasaros sezonui nutraukiame kursavimą Iki rudens nuo ateinančio pirmadienio nebevažiuos 5B, 13, 35 maršrutų autobusai. Retiname reisus, pertvarkome tvarkaraštį 2A maršrute darbo dienomis retiname tvarkaraštį. 8 maršrute darbo dienomis retiname tvarkaraštį. 14 ir 7 važiuos kitokiu ritmu. 14-ajame darbo dienomis reisų mažės, sekmadieniais daugės. Šeštadienį ir sekmadienį bus vienodas tvarkaraštis. Pagal 14-ojo reisus darbo dienomis bus priderintas 7-ojo tvarkaraštis. 18 maršrute darbo dienomis retinami reisai. 30 maršrute darbo dienomis retiname reisus. Dalis reisų pratęsiami iki Smilgynų, kad užtikrintų nutraukto 35-ojo keleivių poreikius. Dažniname reisus M6 darbo dienomis didiname reisų skaičių. Naujieji grafikai paskelbti mūsų Tvarkaraščių skiltyje.  

Šį savaitgalį bus ir Joninės, ir Džiazo festivalis. Abu renginiai nusitęsia į vėlią naktį, todėl pratęsiame ir viešojo transporto darbo laiką.Joninėms, šiaurės kryptisPenktadienio, birželio 23 dienos, vakarą ir naktį bus papildomi reisai maršrutuose 8, M6, M8, 140. Proginio 140-ojo maršruto trasa: „Klipščiai – Senamiestis“ su apsisukimu Turgaus žiede. Šis autobusas kursuos kas 25-30 min, paskutinis reisas iš Senamiesčio į Klipščius 00:49.M6 kursuos kas 22-24 min., paskutinis reisas iš Senamiesčio į Melnragę 00:55.M8 kursuos kas 17-22 min., paskutinis reisas iš Senamiesčio į ligoninę 01:06.Joninėms, pietų kryptis8-ojo maršruto autobusai kursuos kas 13-15 min., paskutinis reisas iš stoties Jūrininkų kryptimi 00:59.M6 kursuos kas 22-24 min, paskutinis reisas iš Senamiesčio į Mogiliovo 01:22.M8 kursuos kas 17-22 min., paskutinis reisas iš Senamiesčio į Jūrininkų 01:36. Džiazui, 24 dienos, šeštadienio vakarą Pridedame papildomus 3 važiavimus 22 min. intervalu maršrute Nr 8. Paskutinis reisas iš stoties į Jūrininkų stotelę prasidės lygiai vidurnaktį, 00.00. Primename, kad šis šeštadienis bus “raudona” šventinė diena, todėl vešime pagal sekmadienio/šventinių dienų tvarkaraščius.

Praėjusią savaitę baigėme įdiegti atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis paslaugą visuose Klaipėdos miesto autobusuose, jų bilietų skaitytuvai pažymėti kortelių logotipais.  Liepą – priemiesčio autobusų eilė. Per nepilną paslaugos veikimo mėnesį susikaupė statistika, leidžianti daryti pirmuosius atsargius apibendrinimus apie tipinį naujosios paslaugos vartotoją. Šiandien sistemoje yra 3154 unikalios kortelės. Jomis atsiskaityta už 5974 keliones. Vienai kortelei kol kas tenka mažiau dviejų kelionių. Tas rodiklisnuosekliai augs. Bankinė kortelė – sporadiškoms kelionėms tiems keleiviams, kurie įprastai renkasi kitokį keliavimo būdą. Paskutines keturias dienas sistema veikė visose trijose mūsų organizuojamose VT rūšyse: miesto autobusuose/maršrutiniuose taksi/vandens autobusuose. Birželio 16-19 dienų transakcijų skaičiai pagal šias rūšis: 691/349/260. Pagal dalį bendrose kelionėse miesto autobusais tai sudaro procento dalis, maršrutiniais taksi – pirmuosius procentus, o akvabusais – apie du trečdalius. Ryškėja populiariausi VT maršrutai apmokant kelionęs bankinėmis kortelėmis. Pirmasis penketukas mažėjančia tvarka: M6, M8, 8, 6, 10. Mėnesio pabaigoje 10-ąjį (įranga jame veikė ir statistika kaupėsi nuo pat pirmosios dienos) turėtų iš penketuko išstumti L1. Apibendrindami galime pasakyti, kad naujoji paslauga pateisino mūsų lūkesčius. Ji į viešąjį transportą pritraukė tuos keleivius, kurie nežino (ir galbūt nė nenori sužinoti) VT bilietų sistemos architektūros ir neįprastų (jiems!) atsiskaitymo būdų, Jeigu anksčiau jie rinkdavosi pavežėją ar ieškodavo dalinimosi automobiliais platformos, dabar retkarčiais išbando ir viešąjį transportą. Esamiems keleiviams, kuriems būdavo patogu pirkti bilietą pas vairuotoją už grynus, tai greitesnė alternatyva. Vandens autobuso maršrutas unikalus ir tuo aspektu, kad visi apmokėjimo būdai elektroniniai – pademonstruota, jog įmanoma apsieiti ir be grynųjų, ir be tradicinių popierinių bilietų.    Neturime iliuzijų, kad visi jie persės į autobusus, bet matome tai kaip vieną iš neįkyrių būdų mažinti naudojimąsi automobiliais ir po truputį „jaukinti“ naują keleivį. Turistams tai irgi patogu. Tuo pačiu mums tai mažina popierinių bilietų naudojimą, kas duoda keleriopą naudą. Paslaugos startas sutapo su šiltojo sezono pradžia. Kol kas populiarūs poilsiniai ir pramoginiai maršrutai. Prasisukus metų ciklui matysime pilnesnį kelionių vaizdą ir turėsime gilesnį suvokimą apie tipinį paslaugos vartotojo profilį.

Suvedėme vandens autobuso pirmojo savaitgalio statistiką. Pirmu žvilgsniu žvelgiant – rezultatai nėra blogi. Per tris dienas L1 maršrutu plaukė 340 keleivių. Pagrindinės įlipimo/išlipimo stotelės – Senamiesčio ir Tauralaukio tilto. Tačiau keleiviai lipo ir kitose maršruto stotelėse. Grynaisiais pinigais atsiskaityti galimybės nėra numatyta.  Bilietai daugiausia pirkti bankine kortele, 206 bilietai. Su e.bilieto kortele pirkti 63, Klaipėdiečio kortele 6 bilietai, o programėle pirktų QR kodo bilietų buvo 62. Beje, yra nupirkta, tačiau dar nepanaudota jau apie 200 QR bilietų: klaipėdiečiai iš anksto jau perka bilietus kelionei. Bankine kortele galima pirkti tik pilnos kainos bilietus, o atsiskaitant ir kitomis priemonėmis galima pirkti ir bilietus su 50 ir 80 procentų lengvata. Tokių lengvatinių bilietų buvo nupirkta 37. Tokios buvo geros naujienos. Bet buvo ir nelabai gerų. Per tris dienas dėl techninių laivo gedimų neįvykdyti 4 reisai: 1 penktadienį, 2 šeštadienį, 1 sekmadienį. Kiekvieno startuolio, tokio, kaip  šie Klaipėdoje sukurti elektriniai laivai, darbo pradžioje neišvengiami eksploataciniai nesklandumai. Matome, kad jie išsispręs sukaupus daugiau darbo patirties. Todėl šiame etape prašytumėme trupučio kantrybės ir sekti Klaipėdos keleivinio transporto puslapį www.klaipedatransport.lt. Ten mes operatyviai bėgančia eilute informuosime apie tokius nesklandumus. Atskiruose reisuose visi norintieji plaukti netilpo. Tai ir nenuostabu: laivo talpa tik 10 vietų. Plaukti dažnai išsiruošdavo ir šeimomis. Trys šeimos – ir akvabusas jau pilnas. Kad nenuviltumėte vaikų, pasiimtų plaukti, galime patarti tuštesnius reisus. Kol kas dar kukli mūsų statistika rodo, kad erdvesni salonai buvo pirmuosiuose rytiniuose reisuose. Tikėtina, kad ateinantį savaitgalį dėl renginių gausos L1 maršruto populiarumas smarkiai šoktels, tad pažintinei kelionei Dane patartume plaukti jau dabar, pirmadienį-ketvirtadienį. Tvarkaraščiai: Aukštyn upe: https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/a-b Žemyn upe: https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/b-a

Šiandien pradėjo kursuoti L1 maršruto vandens autobusas. Jo startą pažymėjo ir savivaldybė Klaipėdoje – elektrinio vandens autobuso startas (klaipeda.lt) , ir žiniasklaida: https://klaipeda.diena.lt/naujienos/klaipeda/miesto-pulsas/klaipedoje-pradeda-kursuoti-vandens-autobusas-kelione-kainuos-3-eurus-1129078 https://ve.lt/gyvenimas/klaipedoje-elektrinio-vandens-autobuso-startas-video?utm_source=ve.lt&utm_medium=referer&utm_campaign=nblokas_karstos https://www.atviraklaipeda.lt/2023/06/16/pagaliau-dangeje-pradeda-kursuoti-vandens-autobusai/ Nebekartosime, kas ten išsamiai apie maršrutą yra aprašyta, papildome pirmaisiais šiandienos faktais. Iki pietų buvo atliktos 45 kelionės. 30 iš jų apmokėta bekontaktinėmis bankinėmis kortelėmis, 12 – iš e.bilieto piniginės (transporto kortele), 3 – QR kodu telefonu (plačiau apie atsiskaitymo būdus ir nuolaidas yra savivaldybės naujienoje pateiktoje nuorodoje). Įranga veikė kaip numatyta, transakcijos vyko sklandžiai. Primename, kad gynaisiais atsiskaityti šiame maršrute negalima. L1 tvarkaraščiai: aukštyn upe https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/a-b ; žemyn upe https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/b-a . Retai pažvelgiantiems į mūsų puslapį: paspaudus tvarkaraštyje ant išvykimo laiko, pamatysite atvykimo į kitas stoteles laiką. Plaukdami galite matyti savo buvimo vietą žemėlapyje tikro laiko režimu https://m.stops.lt/klaipeda/#plan//map Ketinantiems plaukti į Universiteto botanikos sodą primename, jog nuo pirmadienio sodas užsidaro remontui https://botanikossodas.ku.lt/lt/naujienos/botanikos-sodas-laikinai-uzdaromas  Rytoj ir poryt Botanikos sodas atviras 10-18 val. Patirties eksploatuoti vandens maršrutą neturime. Todėl kaupsime informaciją iš laivavedžių, analizuosime kelionių duomenis. Ypač vertinga mums būtų keleivių patirtis - visais kelionės aspektais. Rašyti mums galima:  [email protected].