Naujienų archyvas

Nuo penktadienio, birželio 16 dienos, Danės upe pradės plaukti L1 maršruto reguliaraus susiekimo laivai (vandens autobusai) https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1(nuo06.16)/a-b  . Juose bilietų lengvatų sistema bus kitokia nei  miesto autobusuose, nes LR transporto lengvatų įstatymas, vykstant reguliaraus susisiekimo laivais, numato kitokį turinčių teisę į lengvatas keleivių skirstymą kategorijomis. Lengvatų sistema Vandens autobusų maršrute galioja LR transporto lengvatų įstatyme numatytos lengvatos kelionėms reguliaraus susiekimo laivais. Dauguma lengvatų miesto ir vandens autobusuose  sutampa, skiriasi tik lengvatos vaikams. Įstatymas plaukiančius vaikus skirsto pagal amžių. Nuo 7 iki 13 metų (imtinai) vaikams bilietas parduodamas su 50% nuolaida. Nuo 14 metų vaikas jau privalo mokėti pilną bilieto kainą. Taigi vyresniųjų klasių moksleiviai ir studentai čia, skirtingai nei miesto autobusuose, lengvatos neturi. Verta prisiminti, jog iki 7 metų amžiaus vaikai (ne daugiau dviejų vienam suaugusiam) gali būti plukdomi nemokamai, tačiau neužimdami atskiros sėdimosios vietos. Tokią vietą užimti ir/ar plaukti savarankiškai galima įsigijus bilietą su 50% nuolaida. Klaipėdos miesto taryba yra nustačiusi ir 20% nuolaidą visos kainos bilietui, naudojantis fizine Klaipėdiečio kortele, kuri papildyta pinigais. Vandens autobuso bilietų kainų lentelė Pilnos kainos bilietas 3 Eur Bilietas su 20% nuolaida (galioja tik naudojantis fizine Klaipėdiečio kortele) 2,40 Eur Bilietas su 50% nuolaida 1,50 Eur Bilietas su 80% nuolaida 0,60 eur. Perkantys bilietą su 50% / 80 % nuolaida keleiviai privalo turėti dokumentą, patvirtinantį teisę į lengvatą. Vaikų, jaunesnių nei 7 metai, amžius  turi būti akivaizdus.  Atsiskaitymo būdai Grynaisiais maršrute atsiskaityti nebus galima. Visi galimi atsiskaitymo būdai – elektroniniai https://www.youtube.com/watch?v=1ngvtNzTy0E&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas Bekontakte bankine kortele Tai jokių žinių apie miesto bilietų sistemos ypatybes nereikalaujantis būdas – užtenka priglausti bankinę kortelę prie logotipais pažymėjo skaitytuvo. Taip perkami tik pilnos kainos bilietai. Naudojantis Klaipėdos viešojo transporto e.bilieto kortele / elektroniniu mokinio pažymėjimu. Esami terminuotieji (mėnesio, metiniai ir kt.) miesto autobusų bilietai vandens autobusuose negalioja. Atsiskaityti už kelionę galima tik apmokant  iš elektroninės piniginės. Vaikai nuo 14 metų ir studentai turėtų pakoreguoti savo e.bilieto paskyros nustatymus  į „14 metų ir daugiau“, kad pažymėjus kortelę tinkamai apmokėtų už savo kelionę. Taip pat už kelionę galima apmokėti ir kita laikmena, į kurią yra integruotas e.bilietas: moksleivio e. pažymėjimu, Klaipėdiečio kortele. Pirkti bilietą galima ne tik sau, bet dar ir iki 3 papildomų – bendrakeleiviams. Tokie Draugo bilietai yra tiktai pilnos kainos, nepriklausomai, ar pats e.bilieto kortelės turėtojas turi nuolaidą, ar ne. Draugo bilietas perkamas lygiai taip, kaip ir miesto autobusuose https://www.youtube.com/watch?v=dc3W4frapyw&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas (žr. 0-17 sec). Naudojantis programėlę e Ticket Klaipėda, nuskaitant vienkartinio bilieto QR kodą ekrane. Atsisiuntus programėlę https://play.google.com/store/apps/details?id=com.klaipeda.app&hl=lt&gl=US&pli=1 galima nusipirkti norimą kiekį norimos rūšies bilietų ir jais atsiskaityti, žymint QR kodą bilietų skaitytuvo langelyje apačioje https://www.youtube.com/watch?v=1yM9Ss-pCeM&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas (žr. 13-16 sec).

Klaipėdoje Danės upe netrukus pradės plaukti L1 maršruto vandens autobusas. Paskelbus konkrečią jo starto datą, galėsime ir mes paskelbti reisų tvarkaraštį. O kol kas pristatome šio unikalaus maršruto ypatumus. Tai pirmasis šalyje maršrutas elektriniu reguliaraus susisiekimo vandens autobusu. Laivas ir suprojektuotas, ir pagamintas Klaipėdoje. Elektrinis variklis dirba itin tyliai. Panoraminiai langai ir tyla salone leis geriau pastebėti ir įvertinti pakrančių grožį. Planuodami kelionę gausesne kompanija, įvertinkite, jog autobuse tėra 11 keleivių vietų (viena pritaikyta ir neįgaliajam). Pagal talpą tai dar mažesnė susisiekimo priemonė nei maršrutinis taksi – bus reisų, kai keleiviai netilps. Išankstinės rezervacijos neturime. Tikėtina, kad didesnis apkrovimas bus savaitgaliais. Tai ilgiausiai Klaipėdos mieste trunkanti kelionė viešuoju transportu – daugiau valandos. Maršrutas yra sezoninis ir skirtas tikrai niekur neskubantiems žmonėms. Kita vertus, upėje autobusas tikrai nepateks į transporto spūstį. Kur išlipti? Spėjame, kad plaukiant aukštyn populiariausia bus Botanikos sodo https://botanikossodas.ku.lt/lt/naujienos-7 stotelė. Ten krante tikrai yra kuo pasigrožėti. Yra kur pasivaikščioti ir išlipus Tauralaukio tilto stotelėje (žr. pridėtą Tauralaukio turistinių objektų schemą). Ne visi norės ir nuplaukti, ir grįžti vandens autobusu. Planuojant vienos krypties kelionę, patogiausios nuvažiuoti/grįžti maršruto gale bus miesto autobusų stotelės: Tauralaukyje – Apynių, Mažajame kaimelyje – Botanikos sodo (visos - 14-ojo autobuso maršruto https://www.stops.lt/klaipeda/#bus/14/a-b/map ). Centro kryptimi važiuojant galima įlipti ir to paties maršruto Kino studijos stotelėje. Laivavedžio įgaliojimai yra platesni nei autobuso vairuotojo. L1 veda patyrę škiperiai su didele uosto ir jūros patirtimi. Prašome vykdyti jų nurodymus. Ypač tai svarbu įlipant ir išlipant. Apie bilietų kainas ir atsiskaitymo už kelionę būdus paskelbsime arčiau starto datos.  

 Birželio 8 dieną bekontakte bankine kortele jau buvo galima atsiskaityti 142 miesto autobusuose ir maršrutiniuose taksi. Po kelių dienų tokie bus visi miesto autobusai. Iki šiol bankinėmis kortelėmis mūsų sistemoje atsiskaityta daugiau kaip 2 tūkstančius kartų, unikalių kortelių skaičius artėja prie pusantro tūkstančio (kai kurie keleiviai taip atsiskaitė daugiau nei vieną kartą). Primename, kad nuskaitomas pilnos kainos bilietas, kaina tokia pat kaip perkant popierinį bilietą pas vairuotoją. Trumpa naudojimosi instrukcija yra mūsų mokomajame filmuke, prašome pasižiūrėti https://www.youtube.com/watch?v=A_V-bZxtTs0&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas  Jau sukaupta kukli kelionių bankinėmis kortelėmis statistika leido pastebėti, jog maždaug 1 iš dvidešimties bandymų buvo nesėkmingas. Taip nutiko arba dėl filmuke parodytų priežasčių, arba todėl, kad arba kortelė neturėjo aktyvuoto bekontakčio režimo, arba nebuvo aktyvuotas leidimas atsiskaityti internetu/saugus atsiskaitymas. Tuos nustatymus tinkamai pasikoregavęs keleivis atsiskaito be problemų. Labai detaliai aprašę naująją paslaugą esame savo puslapyje https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121 ,   Pakartojame dar kartą ten aprašytus veikimo principus ir galimas sutrikimų priežastis:   Atsiskaitysite, jeigu:   1. Žymėsite vieną kortelę; 2. Ištrauksite iš piniginės, jei joje yra kelios kortelės; 3. Kortelė turi aktyvuotą bekontaktį režimą; 4. Aktyvuotas leidimas atsiskaityti internetu / saugus atsiskaitymas. Ką daryti, jei skaitytuvas rašo „Netinkama kortelė“? Taip atsitinka, jei banko kortelės sąskaitoje nepakanka lėšų arba jei bankas dėl kokių nors priežasčių atsisako atlikti operaciją, pvz.: kortelės turėtojas uždraudė naudotis banko kortelės bekontakte sąsaja ar atlikti elektroninės prekybos operacijas / neleidžiamas atsiskaitymas internetu; operacija viršija dienos ar mėnesio limitą; bankas reikalauja įvesti PIN kodą. Tuomet kortelė patenka į vadinamąjį į „juodąjį sąrašą“ ir viešajame transporte ja bilieto nusipirkti nepavyks.  Norėdami išbraukti kortelę iš „juodojo sąrašo“, įsitikinkite, kad su kortele susietoje sąskaitoje yra pakankamai pinigų, kad su kortele galima apsipirkti (yra pakankamas limitas, leidžiami bekontakčiai mokėjimai, suteiktas leidimas e.prekybos operacijoms ir pan.). Tada susisiekite su mūsų klientų aptarnavimo tarnyba adresu [email protected]. ir paprašykite pašalinti kortelę iš „juodojo sąrašo“. Klientų aptarnavimo tarnyba atliks kortelės operaciją skolai panaikinti, ir jei ji bus sėkminga, kortelė vėl bus aktyvuota naudoti bilietų sistemoje.          

Nuo penktadienio, birželio 9 dienos, Klaipėdos miesto savivaldybė perduoda KKT administruoti naujai pastatytas dviračių laikymo patalpas renovuotame Rumpiškės kvartale. Ten yra 7 tokie bendros 210 dviračių talpos statiniai (žr. pridėtą jų išdėstymo schemą). Patalpos rakinamos, spyna atidaroma telefonu. Aplinkinių namų gyventojai, norintys ten laikyti dviratį ar paspirtuką, turi pateikti prašymą, sutikti su laikymo taisyklėmis. Prašymą galima pateikti internetu https://pparking.klaipedatransport.lt/User/Login?ReturnUrl=%2F (prisijungus spausti „teikti prašymą / dviračių laikymas“) arba atėjus į mūsų Klientų aptarnavimo centrą, adresu  S. Daukanto 13A, Klaipėda. Prašymai priimami jau nuo penktadienio, birželio 9 d. “Klaipėdos keleivinis transportas” tokią veiklą pradėjo 2015 metais ir iki šiol prižiūrėjo dvi  rakinamas dviračių laikymo vietas – Ligoninės stotelėje ir Sportininkų gatvėje. Įstaigai buvo patikėta ir dviračių skaitiklių priežiūra. Perėmus Rumpiškės kvartalo paviljonus, šis darbo baras ženkliai išsiplės. Klaipėda sparčiai “dviratėja”. 2017-aisiais dviračiais mieste buvo atliekama 3% kelionių. Pernai – jau 6% kelionių atlikta dviračiais ir paspirtukais. Klaipėdos darnaus judumo plane numatyta, kad 2030-aisiais tas rodiklis turi pasiekti 8%. Naujų dviračių laikymo vietų įveiklinimas prisidės prie spartesnės draugiško gamtai keliavimo būdo plėtros. KKT personalas priežiūros darbams į laikymo paviljonus atvyks irgi tik netaršiomis transporto priemonėmis – elektromobiliais ir paspirtukais. Ši  sąlyga yra įrašyta ir paslaugų teikimo sutartyje, pasirašytoje su savivaldybe.  

Šeštadienį prieš vidurnaktį užfiksavome tūkstantąjį unikalų keleivį, už kelionę atsiskaičiusį bankine kortele. O bendras bankinėmis kortelėmis nupirktų bilietų skaičius tam laikui buvo daugiau nei pusantro tūkstančio – dalis keleivių bilietą tokiu būdu pirko ir antrąjį, ir sekančius kartus. Pirmosios dvi bankinių kortelių galiojimo savaitės patvirtina mūsų prognozę: tai alternatyvus grynų pinigų naudojimui, situatyvus atsiskaitymo būdas. Jis turi savo nišą (skirtas keleiviams, kurie naudoja daugiau nei 8 tūkstančius popierinių vienkartinių bilietų kiekvieną dieną), tačiau šiame technologijų etape kol kas negali būti konkurentas įprastinei e.bilieto kortelei ar programėlei.. Šiuo metu atsiskaityti bankine kortele galima pusėje miesto autobusų ir visuose maršrutiniuose taksi. Per savaitę planuojame “išmokyti” priimti bankines korteles likusius mūsų sistemos autobusus, kad sprendimas veiktų visuose miesto (1 bilietų zonos) maršrutuose.. Iš viso bendroje e.bilieto sistemoje dirba 216 autobusų.

Iki pavasario, atsiskaitant greito atsako (QR) kodo kartiniu bilietu mobiliuoju telefonu, pasitaikydavo atvejų, kad bilietų skaitytuvas pirmiau reaguodavo į išmaniajame telefone esančią NFC (near field communication, angl.) funkciją. Tada keleivis skaitytuve matydavo užrašą „Neatpažinta kortelė“ - skaitytuvas fiksuodavo kažkokią virtualią kortelę ar prietaisą, kuris turi NFC technologiją, tačiau nėra naudojamas mūsų e.bilieto sistemoje. To būdavo galima išvengti telefono ekraną privedant iš skaitytuvo apačios prie kodo nuskaitymo langelio, bet patogia tokios manipuliacijos pavadinti nebuvo galima. Dabar atnaujintoje versijoje vienkartinio QR bilieto žymėjimui apatiniame skaitytuvo ekrane kolizijos su NFC nebėra, bilietą keleivis gali žymėti sau patogiu judesiu. Vienkartiniai aplikacijos bilietai kasmet populiarėja. Išsprendus tą nuskaitymo nesklandumą (ypatingai aktualų iPhone modeliams), prognozuojame tolimesnį spartų šių bilietų, kuriems nebūtina turėti e.bilieto kortelės, naudojimo augimą. Šiemet, planuojame, kas septintas vienkartinis bilietas bus toks.  

Prasidedant kalendorinei vasarai, kelionių paveikslas pirmomis birželio savaitėmis keičiasi dar nežymiai. Mokiniai tebesimoko, įmonėse ir įstaigose atostogų sezonas dar neįsibėgėjo. Tačiau jau stebime didesnę pajūrio krypties trauką, ypač savaitgaliais. Todėl darome pribrendusius tvarkaraščių pasikeitimus, kol kas dar ne itin reikšmingus. Pajūrio kryptis Birželio 3, šeštadienį, pradeda kursuoti sezoninis 4A autobusas. Jis tiek savaitgaliais, tiek ir darbo dienomis važiuos vienodą reisų skaičių – per dieną apsuks po 16 ratų. Tik savaitgaliais savo maršrutuose papildomai dar važiuos vienas 4 maršruto ir du 6 maršruto autobusai. Nuo šio savaitgalio dažniau tiek poilsio, tiek ir darbo dienomis važiuos ir 24 maršruto autobusas. Nuo tos pačios birželio 3 dienos savaitgaliais dažniau kursuos ir M6 maršrutinis taksi. Miesto maršrutai Dėl keleivių prašymų nuo birželio 5 dienos  kiek pajudiname 15 maršruto tvarkaraštį darbo dienomis. Reisų skaičius nesikeičia, savaitgalių grafikai irgi nesikeičia. Mažiname 2 maršruto reisų skaičių nuo 45 iki 41 darbo dienomis. Savaitgaliais reisų skaičius ir tvarkaraštis neskeičia. Naujieji grafikai paskelbti mūsų Tvarkaraščių skiltyje. Kitą ir esmingesnį tvarkaraščių keitimą numatome po Joninių.

Gegužės 24 dieną įstaigos specialistai tikrino automatinės parkavimo kontrolės įrangos veikimą. Ji atliekama naudojant mobiliąją kamerą, nuskaitančią stovinčių automobilių numerius ir perduodančią informaciją kontrolieriams. Taip optimizuojamas parkavimo kontrolierių darbas, jis tampa efektyvesniu ir spartesniu. Tai pirmas tokios įrangos bandymas.  Įstaiga siekia, kad parkavimo rinkliavos administravimo sąnaudos sudarytų kuo mažesnę surinktos rinkliavos dalį ir, atitinkamai, kuo didesnė surinktų lėšų dalis pakliūtų į miesto biudžetą. Šiuo metu administravimui tenka mažiau nei 25 centai nuo surinkto euro. Tai Lietuvos kontekste nėra didelė dalis. Vykdydami daugelį darnaus judumo veiklų, galime naudotis jų teikiamos sinergijos privalumais ir taip išlaikyti sąnaudų kontrolę. Tačiau  svarbu žvelgti į priekį. Šiuo metu sąnaudose daugiau kaip pusę išlaidų sudaro kontrolierių atlyginimai ir ta dalis linkusi augti dėl nuolat didėjančio minimalaus darbo užmokesčio dydžio. Todėl darbo įrangos ir darbo sąlygų technologizavimas yra gyvenimo būtinybė. Atliktas testavimas – tai tik pirmas žingsnis ta kryptimi. Kaip ir kiekvieną naujovę, ir šią įstaiga diegs tik atlikusi kaštų/naudos analizę ir ištestavusi kiekvieną įdiegimo etapą.  

Įdiegus autobusuose galimybę atsiskaityti bankine kortele, keleiviams tikslinga keisti bilieto žymėjimo įpročius. Šiuo metu dalis keleivių yra įpratę e.bilieto kortelę žymėti prie skaitytuvo glaudžiant rankinę, piniginę ar kuprinę, kurioje yra bilieto kortelė. Įranga yra pakankamai jautri, kad reaguotų ir į tokioje “taroje” esančią kortelę, ir taip glaudžiant paprastai bilietas yra be vargo nuskaitomas. Dabar gi, glaudžiant piniginę su joje esančia ir e.bilieto, ir bankine kortele, skaitytuvas gaus du pasirinkimus, ir iš anksto negalima žinoti, į kurią kortelę reaguos – tai priklauso nuo kortelių erdvinės tarpusavio padėties ir kitų dalykų. Todėl dar kartą primename keleiviams: jeigu rankinėje ar piniginėje nešiojate ir bankinę, ir e.bilieto kortelę, žymėkite norimą kortelę išsiėmę ją iš piniginės. Priešingu atveju gali nutikti taip, kad, turėdami galiojantį terminuotąjį bilietą, papildomai pirksite kartinį bilietą bankine kortele. Arba brangesnį kartinį, jeigu naudojatės e.kartiniais bilietais. Kaip ir kiekviena skaitmeninė įranga, taip ir skaitytuvas atlieka tą užduotį, kurią jam užduodate, - o ji aptariamu atveju nebūtinai bus ta, kurią tik turėjote mintyse. Keleivio minčių bilietų skaitytuvas neskaito. https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121  

  Trečiadienį, gegužės 24 dieną, oficialiai  startavo atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis paslauga. Vienas pirmųjų naująją galimybę 10-ojo maršruto autobuse išbandė Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus. „Labai džiugu, kad žmogui, atvykusiam iš bet kurio pasaulio taško, yra galimybė susimokėti tiesiog su bankine kortele”, – sakė paslaugą išbandęs meras. Ta proga mero surengtoje spaudos konferencijoje į žurnalistų klausimus atsakė ir KKT direktoriaus pavaduotojas Andrius Samuilovas. Bankinės kortelės veikimą važiuojančiame autobuse bandė ir kartu važiavę žurnalistai – tiek fizine banko kortele, tiek išmaniuoju telefonu, susietu su kortele. Viskas, kaip ir turi būti, veikė be priekaištų. Įgyvendinusi šį sprendimą, Klaipėda patenka tarp regiono viešojo transporto (VT) lyderių: tokia paslauga jau yra Taline (Estija), Vroclave (Lenkija), Bratislavoje (Slovakija). Lietuvoje iki šiol jokiame mieste nėra galima bankine kortele už kelionę atsiskaityti prie įprasto bilietų skaitytuvo (validatoriaus). Šis atsiskaitymo būdas nereikalauja žinių apie miesto bilietų sistemą ir atliekamas vienu judesiu prie bankinių kortelių logotipais pažymėto oranžinio bilietų skaitytuvo. Bankinė kortelė Klaipėdos VT turi ir papildomą funkcionalumą, kuris priartina ją prie įprastos mūsų e.bilieto kortelės. Per dieną važiuojant daugiau keturių kartų, e.bilieto sistema automatiškai perskaičiuoja kitas bankine kortele atliktas keliones kaip atliekamas terminuotuoju dienos bilietu – už jas mokėti nebereikia. Šiame etape bankine kortele galima pirkti tik pilnos kainos, tokios, kuri yra perkant iš vairuotojo, bilietą. Todėl neraginame mūsų keleivių atsisakyti įprastos e.bilieto kortelės: ji nuolatiniam keleiviui teikia daugiau galimybių ir yra patogesnė nei bankinė kortelė. Pastaroji veikiau skirta retai važiuojantiems klaipėdiečiams ar miesto svečiams. Nuo trečiadienio paslauga veikia visuose 8 ir 10 maršrutų autobusuose ir visuose maršrutiniuose taksi. Pagal žmogiškuosius mūsų įstaigos išteklius, iki birželio pradžios ją instaliuosime visuose miesto autobusuose, o vasarą – ir priemiesčio autobusuose. Iš viso bendroje Klaipėdos VT sistemoje yra 219 įvairaus dydžio keleivinio transporto priemonių. Daugiau apie atsiskaitymą bankine kortele skaitykite čia https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121