Naujienų archyvas

Kodėl autobusai kartais važiuoja “traukinuku”?

            Sulaukiame pastebėjimų dėl neritmingo autobusų kursavimo dažnio. Kokioje nors Bibliotekos stotelėje kartais autobuso reikia laukti kelias minutes, o kartais jie atvažiuoja „traukinuku“, vienas po kito. Kodėl taip yra?             Labai trumpai tariant, taip yra dėl dviejų priežasčių. Pagrindinė – Klaipėdoje svarbiausia magistralė yra Taikos prospektas – Tiltų g. - Herkaus Manto gatvė. Ja vežame didžiąją dalį keleivių (šia ašimi iš dalies ar visa ja važiuojantys maršrutai surenka 73 proc. visų kelionių mieste). Netgi tie maršrutai, kurie nutiesti kitomis gatvėmis, paprastai bent trumpą atkarpą važiuoja pagrindine ašimi, kad esant reikalui keleivis galėtų persėsti. Taigi čia tiesiog daugiausia autobusų ir yra. Turgaus stotelėje stoja 20-ies  maršrutų autobusai.             Antroji priežastis – skirtingos kiekvieno maršruto reisų trukmės ir skirtingas atskirais maršrutais riedantis autobusų skaičius – nuo vieno iki keliolikos. Tasai vienintelis paprastai būna tiksliai susietas su darbo pamainos LEZ arba uoste pradžia ar pabaiga, taigi nejudinamas. O pajudinus populiaraus maršruto vieno ar kelių iš keliolikos autobusų išvykimo laikus, išsiderins kursavimo dažnis pradinėje stotelėje. Bet net ir tai nepadėtų: viename rate taip išvengus sangrūdos konkrečioje stotelėje, ji atsirastų kitame reise ar kitoje stotelėje.             Taigi, nieko čia negalima padaryti, viskas liks kaip yra? – Iš esmės taip, tačiau turime šiokių tokių priemonių padėčiai švelninti.             Kai yra racionalus pagrindas, tiesiame maršrutą taip, kad jis kuo trumpesnę atkarpą važiuotų centrine miesto ašimi. Per 20 metų miesto maršrutų skaičius padvigubėjo. Prieš keliolika metų taip nutiesėme 9 ir 15 maršrutus, kurių nebuvo ankstesnėje keleivinio transporto schemoje, kai Klaipėdoje gyveno net daugiau nei dabar gyventojų; kita istorija – patrumpinome 14-ojo trasą, kad nedubliuotų puikiai transportu jau aprūpintos Taikos prospekto atkarpos. Kai kurių kitų maršrutų trasos irgi nutiestos atsižvelgiant į tokią logiką – kad kuo mažiau būtų dubliuojama kitų maršrutų trasa centrinėje ašyje ir būtų išvengta važiavimo „traukinuku“. Tačiau tokie sprendimai nukreipti trasas nuo centrinės ašies galimi tik esant ten pakankamiems keleivių srautams.             Kitas galimas sprendimas – įrengti antrą stotelę. Tokios yra Arenos bei Naujojo turgaus. Dubliuojančiose stotelėse stoja mūsų priemiestiniai autobusai. Dar kitu atveju vieną stotelę autobusas praleidžia – tokia yra Aula Magna stotelė, kurioje nestoja 4,6,24 maršrutų autobusai, nes visai šalia jiems yra P.Lideikio stotelė.             Kaip ten bebūtų, vairuotojams nustatyta taisyklė trečiuoju autobusu privažiavus stotelę keleivių nelaipinti, o palaukti, kol iš jos išvažiuos priekiniai autobusai. Keleivius laipinti jie gali tik jau įvažiavę į stotelę pirmu ar antru numeriu.

Pereiname prie rudens tvarkaraščių

Nuo rugsėjo 1 d. grąžiname rudens sezono autobusų maršrutus bei tvarkaraščius.  Važiuosime rečiau – prie jūros, dažniau – darbo ir mokymosi maršrutais. Daugelyje maršrutų nekeisdami bendro reisų skaičiaus kiek pajudinome jų laikus, kad geriau atitiktų faktines eismo sąlygas. Naujuosius tvarkaraščius jau paskelbėme Tvarkaraščių skiltyje http://www.stops.lt/klaipeda/ taip pat programėlėje Trafi, čia apibendrintai pristatome pokyčių esmę konkrečiame maršrute. Rudens tvarkaraščių pokyčiai: 1 maršrute – visomis savaitės dienomis koreguotos važiavimo trukmės dėl vėlavimų/skubėjimų. Bendras reisų skaičius nesikeičia, tačiau pasikeitė darbo trukmės; 2 maršrute – šiek tiek daugėja reisų darbo dienomis. Peržiūrėtos važiavimo trukmės ir koordinacija su kitas maršrutais; 2A – daugėja reisų skaičius darbo dienomis;   3 maršrute - nežymios darbo dienų važiavimo trukmių korekcijos; 4 maršrute – darbo dienomis reisų skaičius išlieka toks pats, tačiau šiek tiek keičiasi reisų laikai. Savaitgaliais/švenčių dienomis reisų skaičius mažinamas. 4A maršrutas – šaltuoju sezonu nebekursuos;   5 maršrute – visomis savaitės dienomis koreguotos važiavimo trukmės dėl vėlavimų/skubėjimų. Bendras reisų skaičius nesikeičia, tačiau pasikeitė darbo trukmės; 5B maršrutas – grąžinamas kursuoti mokslo metų laikotarpiu; 6 maršrute – darbo dienomis bus vykdoma šiek tiek daugiau reisų. Savaitgaliais/švenčių dienomis reisų mažinama; 7 maršrute – perkoordinuoti reisų laikai prie besikeičiančio 14-tojo maršruto; 8 maršrute – didinamas mašinų ir reisų skaičius pirmadieniais-ketvirtadieniais ir penktadieniais;   9 maršrute – darbo dienomis daugiau rytinių ir dienos reisų, mažiau vėlyvų reisų vakare nuo 18 iki 22 valandos. Savaitgaliai nesikeičia. 11 maršrute – koreguoti reisų laikai ir atstovų trukmės dėl vėlavimų ties Lėbartų kapinėmis kelio remonto metu; 12 maršrute – visomis savaitės dienomis koreguotos važiavimo trukmės dėl vėlavimų/skubėjimų. Bendras reisų skaičius nesikeičia, tačiau pasikeitė darbo trukmės: šiek tiek pavėlintos darbo pabaigos dėl keleivių prašymo pritaikyti atvykimus prie parduotuvių darbo laiko pabaigos 21 val. “Akropolyje”;   13 maršrutas - grąžinamas kursuoti mokslo metų laikotarpiu;   14 maršrutas – pridedame vieną autobusą darbo dienomis (+8 ratai). Penktadieniais vešime vienu reisu ilgiau negu I-IV. Šeštadieniais vešime rečiau nei vasarą.Sekmadieniais darbo pabaigoje bus mažesnis intervalas tarp reisų, tačiau darbą autobusas baigs anksčiau;   15 maršrute– koreguojamos važiavimų trukmės, reisų skaičius nesikeičia; 18 maršrute – darbo dienomis pridėtas vienas papildomas autobusas (5 ratai). Taip pat visiems reisams koreguotos važiavimų trukmės dėl vėlavimų; 19 maršrute – koreguotos trukmės;   21A maršrute - pavėlintas iki 19:15 paskutinis reisas pagal keleivių pageidavimą; 23 maršrute – nežymios korekcijos savaitgalių tvarkaraštyje; 24 maršrute – šaltajam sezonui mažinamas reisų skaičius;   30 maršrute - darbo dienomis reisų dažnės, kursuos du autobusai, tačiau jie neužsuks į Smilgynus, kadangi į ten vėl pradės kursuoti maršrutas Nr. 35. Į Smilgynus maršruto Nr. 30 autobusas užsukinės šeštadieniais ar darbo dienomis per moksleivių atostogas; 31 maršrute – pirmadieniais-šeštadieniais pridedamas vienas ankstyvas ratas ryte į Palangos oro uostą Kopenhagos skrydžiams (kyla 07.00); 35 maršrutas – startuoja rudens sezonui su didesniu autobusu negu pavasarį. Šiek tiek koreguotos važiavimo trukmės; M5 maršrutinis taksi - koreguotos važiavimo trukmės Šilutės plentu.