Naujienų archyvas

Ketvirtadienio rytą Klaipėdoje jau 15 kartą atliktas eksperimentas, kurio metu aiškinamasi, kuris keliavimo būdas leidžia rytinio piko metu greičiausiai nukakti iš pietinės miesto dalies iki Klaipėdos universiteto miestelio. Tai be abejonės daugiausiai dėmesio kasmet sulaukiantis Judriosios savaitės renginys uostamiestyje. Studentai vėl judėjo beveik 8 kilometrų  trasa nuo Smiltelės stotelės iki KU Rektorato. Buvo lenktyniaujama aštuoniais judėjimo būdais: maršrutiniu taksi ir autobusu-ekspresu, paspirtuku, automobiliu ir elektromobiliu, dviračiu, elektriniu triračiu neįgaliojo vežimėliu bei bėgte. Šiomis lenktynėmis nėra siekiama kokių nors rekordų – tiesiog realiomis sąlygomis įvertinamas miesto infrastruktūros patogumas įvairioms transporto rūšims. Šių metų lenktynių “vinis” – neįgaliojo, atkarpą įveikusio elektriniu triračiu, dalyvavimas. Šį lenktynių dalyvį, jau nebe studentą, įtraukti pasiūlė patys studentai. Ir jo rezultatas tikrai neblogas. Rezultatai Neįprastai ilgai šį kartą važiavo maršrutinio taksi keleivė. Atvažiavo mikroautobusas jau vėluodamas, nes prieš atvažiuodamas dažnai stojo rinkdamas keleivius. Vėliau dažnai stojo juos išleisdamas. Galima daryti išvadą, jog maršrutinis taksi laiko pranašumą prieš autobusą turi ne piko laikais, kai jam neprireikia stoti kiekvienoje stotelėje.  Automobilio su vidaus degimo varikliu kelionės trukmę sąlygojo ilgesnė trasa aplenkiant Tiltų gatvę bei bendros eismo sąlygos. Glaudi laike lenktynių lyderių grupė (tarp 1 ir 4 vietos yra tik trijų minučių skirtumas) rodo, kad Klaipėdoje greičiausias kelionės būdas piko metu yra elektrinis paspirtukas, dviratis, elektromobilis ir ekspreso autobusas. Ir jeigu elektromobilį ne kiekvienas gali įpirkti ir išlaikyti, tai kiti trys pasirinkimai yra prieinami daugumai. Lenktynės nuo starto iki apdovanojimų ceremonijos buvo transliuojamos gyvai, pasižiūrėti šią laidą  https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=862536898833280 verta ir dėl to, kad kviesti miesto valdžios, policijos vadovai, eismo dalyviai joje komentavo ir bendrąsias visiems rūpimas eismo problemas: spūstis, eismo dalyvių įpročius, infrastruktūros plėtrą. Toks jau per eilę metų nusistovėjęs laidos standartas leidžia neformaliai, užtat iš esmės aptarti transporto rūpesčius mieste. Prieš kiekvienas tokias lenktynes dalyviai instruktuojami laikytis saugaus eismo reikalavimų; visais metais lenktynės vyko saugiai, be incidentų. Lenktynių dalyvius finiše tradiciškai pagerbė miesto mero pavaduotojas Algirdas Kamarauskas, KU rektorius prof. Artūras Razbadauskas, gausus žurnalistų būrys .  

Nuo šeštadienio, rugsėjo 16 dienos, Klaipėdos mieste sezoniškai keičiasi mokamo automobilių statymo tvarka. Iki 2024 metų gegužės 1 dienos nebelieka rinkliavos pajūryje, trumpėja apmokestinamas dienos laikas. Neberenkama rinkliava pajūryje Pasibaigus vasaros sezonui, neberenkama rinkliava pajūryje – Žaliojoje zonoje bei ten esančiose Geltonosios zonos aikštelėse, taip pat ir rajono teritorijoje, Karklėje.  Rinkliavos iki gegužės 1 dienos nebereikės mokėti ir Smiltynėje esančioje Raudonojoje zonoje. Trumpėja apmokestinamas dienos laikas Raudonojoje zonoje trumpėja apmokestinamas automobilių statymas - nuo 8:00 iki 20:00. Rinkliava renkama visomis savaitės dienomis. Geltonojoje zonoje trumpėja apmokestinamos valandos Piliavietės aikštelėje ir Poilsio parko prieigose. Rinkliava iki gegužės šiose vietose bus renkama 8:00 – 18:00 visomis savaitės dienomis. Dėl nurodytų pokyčių Geltonojoje ir Raudonojoje zonose atitinkamai keičiasi ir užmaršumo mokesčių dydžiai. Primename atsiskaitymo būdus Atsiskaityti galima išmaniuoju telefonu naudojant mobiliąsias programėles ParkMan, UniPark, CarOne, Flowbird arba grynaisiais parkomate. Zonos, parkomatai, apmokestinamos valandos, tarifai skelbiami šiame žemėlapyje http://senoji.klaipedatransport.lt/maps/Parkomatai.php

Nuo pirmadienio, rugsėjo 18 dienos, tiksliname vandens autobuso ir 24-ojo maršruto grafikus. Dėl trumpėjančios dienos trukmės nebeliks vėliausiojo (17:35/19:05) L1 reiso. 24 maršrute pakoregavome tvarkaraštį darbo dienomis dėl prašymų priderinti popietinius reisus moksleivių persėdimams iš 4-ojo maršruto. Taip pat galinėje Kunkių stotelėje autobusui pridėjome 2 stovėjimo minutes, kad esant reikalui jų sąskaita būtų galima kompensuoti atsilikimą nuo tvarkaraščio. Naujieji šių maršrutų grafikai paskelbti mūsų Tvarkaraščių skiltyje.

Baigėme įdiegti atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis paslaugą visame Klaipėdos regioniniame maršrutų tinkle. Tokia kortele galima atsiskaityti miesto (I zonos) autobusuose, vandens autobuse, miesto bei Palangos ir Kretingos krypčių maršrutiniuose taksi, o dabar jau – ir priemiesčio (II ir III zonų) maršrutų autobusuose.  Transporto priemonių bilietų skaitytuvai pažymėti šį atsiskaitymo būdą palaikančių kortelių logotipais. Kortelių žymėjimas priemiesčio maršrutuose turi savo ypatumų. Kitaip nei I zonoje, kelionės kaina priemiestyje priklauso nuo važiuojamo atstumo. Todėl važiuojant iš Klaipėdos į priemiestį ir atgal, bankinę kortelę reikia glausti du kartus - įlipus ir išlipant. Pirmą kartą priglaudus rezervuojama suma iki maršruto galo, o išlipant anksčiau – perskaičiuojama išlipimo stotelės tarifu. Detaliai bankinės kortelės veikimą mūsų sistemoje esame aprašę savo DUK skiltyje https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121 . Tik norėtume atkreipti dėmesį, jog pačia paskutine rekomendacija (suabejojus pasitikrinti bilieto galiojimą antrą kartą glaudžiant) važiuojant priemiestyje vadovautis netinka. Tiesiog glausdami kortelę stebėkite užsižiebiančių lempučių spalvą (turi būti žalia) ir klausykite garsinio signalo (1 signalas). Bilieto kaina priemiesčio maršrutuose tokia pat, kaip ir perkant iš vairuotojo, nuolaidos nėra taikomos. Todėl reguliariai važinėjantiems priemiesčio keleiviams mes ir toliau rekomenduojame naudotis e.bilieto kortele ir e pinigine, kurioje galima nusistatyti lengvatas, o ir bilieto kaina mažesnė nei perkant iš vairuotojo. Kasdien važinėjantys gali taupyti ir pirkdami 1 arba 30 dienų terminuotąjį bilietą, galiojantį ir užmiestyje, ir mieste. Bankinė kortelė – sprendimas retai važiuojantiems keleiviams. Taip atsiskaitant nereikia rūpintis grynaisiais, nėra gaišinamas vairuotojas, paspartėja kelionė. Per keturis mėnesius (miesto autobusuos bankinė kortelė “startavo” gegužės 16 dieną) matome, jog šis papildomas pasirinkimas  yra reikalingas: sistemoje įvesta 16 tūkstančių unikalių kortelių, jomis atlikti 38 tūkstančiai kelionių.

iPhone telefonų naudotojai jau gali įsigyti e.bilietus programėleje e Ticket Klaipėda naudodamiesi Apple pay mokėjimo būdu. Pasirinkus norimus e.bilietus, spauskite atsiskaitymui banko kortelėmis skirtą ikoną:   Mokant Apple pay - spaudžiate šio mokėjimo būdo mygtuką; neturint šio būdo - rinkitės mygtuką “Atsiskaitymas kortele“ žemiau:   Keleivio veiksmai prie bilietų skaitytuvo parodyti mokomajame filmuke:         https://www.youtube.com/watch?v=WlF-Xn0fE9g&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas

   Ši vasara buvo pirmoji, kai Klaipėdos viešajame transporte tapo galima atsiskaityti ir bankinėmis kortelėmis. Per tris mėnesius sukaupta transakcijų statistika leidžia daryti pirmąsias išvadas tiek apie bendrąjį tokios galimybės poreikį, tiek ir apie bankinės kortelės populiarumą atskirose mūsų viešojo transporto rūšyse.    Šiuo metu apmokėti kelionę pasinaudota daugiau kaip 14 tūkstančių unikalių banko kortelių. Jomis iš viso atsiskaityta daugiau kaip už 33 tūkstančių kelionių.    Populiariausia bankinė kortelė buvo vandens autobuse. Čia daugiau kaip pusė kelionių (54 proc.) buvo apmokėta tokiu būdu. Tačiau absoliutūs skaičiai nėra dideli, nes iš vis kelionių L1 maršrutu buvo tik per šešis tūkstančius.    Antra pagal bankinės kortelės populiarumą VT rūšis – maršrutiniai taksi, čia taip apmokėta už 4,68 proc. kelionių – mieste bei Palangos ir Kretingos maršrutuose.    Mažiausiai kortelė populiari miesto autobusuose, tik 0,49 proc. kelionių, nors absoliutūs skaičiai čia didžiausi.    Paslaugos vartotojai, mėginę, tačiau neįstengę apmokėti už kelionę, kreipiasi į mus konsultacijų. Detaliai paslaugos veikimą esame aprašę savo puslapyje. Tačiau galima pakartoti, ką reikia žinoti: Žymėti vieną kortelę ar išmanųjį įrenginį, susietą su banko kortele. nes jei glaudžiama piniginė su keletu kortelių ar telefonas, kurio dėkle yra kortelių, skaitytuvas nesugeba atskirti, ką skenuoti. Kortelei turi būti aktyvuotas bekontaktis atsiskaitymas ir atsiskaitymas internetu ( e-komercija). Tai galima aktyvuoti/valdyti prisijungus prie el.bankininkystės. Kitu atveju ekrane pasirodo užrašas “Netinkama kortelė”.    Dėl tokių atvejų dažniausiai ir kreipiasi mūsų keleiviai. Rečiau, bet pasitaiko ir klausimų dėl banko rezervuojamos sumos, dienos kelionių optimizatoriaus veikimo, mokėjimo čekio. Į visus tuos klausimus yra atsakyta pateikiamoje DUK nuorodoje.    Rugsėjo mėnesį planuojame atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis galimybę pasiūlyti ir priemiesčio maršrutų keleiviams.    Apibendrinant, pirmoji statistika rodo, jog paslauga rado savo vartotoją: tai rečiau VT besinaudojantis keleivis, kuriam vietoj grynųjų pinigų ir laiko gaišimo perkant bilietą pas vairuotoją patogu už kelionę atsiskaityti jam jau įprastu bekontakčio mokėjimo būdu. Tokiu būdu mokant už kelionę galima ir sutaupyti: galioja dienos kelionių optimizatorius, tą pačią dieną atliekant tos pačios rūšies ir kainos kartiniais bilietais tiek kelionių, kad jų bendra kaina pasiekia terminuotojo dienos bilieto kainą, sistema sumokėtus pinigus automatiškai ir perskaičiuoja į dienos bilietą - daugiau tą dieną mokėti už papildomas keliones nebereikės.        

Jau dabar, dar prieš prasidedant mokslo metams, galima pildyti terminuotą Pradinuko bilietą. Šis tik I (miesto) zonoje galiojantis bilietas suteikia papildomą, dar didesnę nei kitiems Klaipėdos moksleiviams lengvatą 1-4 klasių mokiniams.  Bilietas kainuoja 10 eurų ir galioja 9 mėnesius darbo dienomis nuo rugsėjo 1 iki gegužės 31darbo dienomis.  Prašytume nuo pat pirmųjų savarankiškų kelionių pratinti vaiką prie galiojančios tvarkos. Į autobusą įlipama per priekines duris, išlipama per kitas. Bilietą būtina žymėti kiekvieną kartą važiuojant, jis galioja tik su mokinio pažymėjimu. Jei mokinio pažymėjimas elektroninis, bilietu galima pildyti jį (nereikia atskiros e.bilieto kortelės).  Šis ypatingų lengvatų bilietas buvo įteisintas Klaipėdos miesto tarybos sprendimu ir finansuojamas iš miesto savivaldybės biudžeto. Pernai tokių bilietų tėveliai nupirko per du tūkstančius, tai leido jiems taupyti šeimos biudžetą. Pirkti galima ir kioske, tačiau mes skatintume internetinį pirkimą: jeigu vaikas pamestų kortelę, internetinis pirkimas leidžia perkelti bilietą į naują kortelę be jokių papildomų dokumentų. Neabejojame, kad prieš išleisdami pradinuką į savarankiškas keliones, tėveliai prieš tai keletą kartų pavažiuos kartu, paaiškindami mažajam saugios ir patogios kelionės į mokyklą ir atgal taisykles.      

Jau porą metų turime vairuotojams patogų instrumentą, leidžiantį dar kelionėje pasirinkti laisvų vietų automobiliams statyti turinčią aikštelę:  Aikštelėse įrengti davikliai tikro laiko režimu perduoda užimtumo informaciją, todėl galima išvengti bereikalingo blaškymosi ieškant vietos automobiliui pasistatyti. Tokia įranga sumontuota aikštelėse, patiriančiose didžiausius sezoninius apkrovimus: arti Senosios perkėlos ir Senamiesčio, Smiltynėje, Nidoje. Įvertinęs jose padėtį, vairuotojas gali rinktis racionaliausią kelionės būdą. Tarkim, pamatęs, jog Smiltynėje visiškai nebėra laisvų vietų, - pasistatyti automobilį laisvesnėje Piliavietės aikštelėje ir į Delfinariumą keliauti keltu + pėsčiomis. Rašant šias eilutes, laisvų vietų visiškai nebebuvo Naujosios uosto g. 5C, Delfinariumo aikštelėje. Nidoje iš keturių - laisvų vietų tebuvo tik dvejose aikštelėse. Informacija atnaujinama tikro laiko režimu, ir pasižiūrėję dabar www.klaipedatransport.lt matysite jau kitokius aikštelių užimtumo skaičius

Liepos 28 dieną, penktadienį, 20 val. Klaipėdos elinge III tarptautinio Klaipėdos festivalio programą pradės koncertas „Karo ir taikos dainos“. Koncertas nusitęs į vėlią naktį, todėl jo klausytojams sudarome galimybę patogiai grįžti namo iš Teatro stotelės. Važiuojantiems šiaurės kryptimi pakreipiame M8 maršrutinio taksi trasą į Pilies gatvę (žr. pridėtą schemą). Į Teatro (šiaurės krypties) stotelę maršrutinis taksi atvyks jau po vidurnakčio – 00:10, 00:20, 00:30. Daug didesnis po renginių grįžtančiųjų srautas yra į pietinius rajonus. Šiems koncerto klausytojams namo grįžti siūlome proginiu 88 maršrutu (žr. pridėtą schemą). Išvykimo iš Teatro (pietų krypties) stotelės laikai tokie pat kaip ir M8 – 00:10, 00:20, 00:30. Šį savaitgalį kitaip plauks ir vandens autobusas. Penktadienį upe turėsime dalintis su irkluotojais, todėl po 17 valandos L1 reisai bus paankstinti 10 minučių, kad netrukdytume varžyboms. Šeštadienį dėl vandens festivalio veiklų (masinė žvejyba, lenktynės, kitos pramogos ir pan.) L1 vandens autobusas išvis neplauks.

Per penktadienį, šeštadienį ir  sekmadienį iš viso atliktos 198 166 kelionės. Tai yra ~52 000 kelionių daugiau nei kitais, įprastiniais liepos savaitgaliais. Rekordinis buvo penktadienis - 86 707 kelionės. Lyginant su praėjusių metų Jūros švente, šiemet kelionių atlikta maždaug 18 tūkstančių daugiau. Keitėsi, lyginant su pernai, panaudotų bilietų rūšių proporcijos. Labai išaugo kelionių su terminuotaisiais bilietais dalis, ji net perdengė absoliutų kelionių priaugį. Laukiamai sumažėjo popierinių bilietų dalis, jų sąskaita augo aplikacijos naudojimas. Ši šventė buvo pirmoji, kai važiuojant galima buvo atsiskaityti ir bankine kortele. Vien penktadienį tokių kelionių buvo tūkstantis. Laivybos ribojimai dėl kitų renginių Danėje privertė atšaukti keletą L1 vandens autobuso reisų, todėl keleivių tomis dienomis plukdėme mažiau. Šiandien, liepos 24 dieną, viename iš vakarinių reisų turėtų plaukti jau 4 000 – asis keleivis nuo L1 kursavimo pradžios. Naktiniuose šventės autobusų reisuose keleivių saugumą užtikrino saugos tarnyba. Pranešimų apie kokius nors incidentus iš jų negavome. Kelionių skaičius šventės metu priklauso ir nuo oro. Šįkart vis palydavo, todėl, mūsų vertinimu, kelionių būta 10-15 tūkstančių mažiau nei būtų buvus geram orui.