Naujienų archyvas

Primename, kad rytoj, liepos 6. – šventinė diena. Visi viešojo transporto maršrutai bus vykdomi pagal sekmadienių/šventinių dienų tvarkaraščius. Taip pat rytoj ir poryt, liepos 6 ir 7 d., vakarais į naktį dėl rodomo gatvės teatrų festivalio „Šermukšnis“ spektaklio bus ribojamas eismas greta Atgimimo aikštės. Todėl nuo 22.00 iki 00.30 valandos viešasis transportas važiuos apylanka per Galinio Pylimo, Pilies, Naujojo sodo gatves -  abiem kryptimis ta pačia trasa (žr. pridėtą schemą). Šiaurės kryptimi keleiviai bus paimami ir išleidžiami laikinojoje „Atgimimo“ stotelėje prie “Klaipėdos” viešbučio.

Sekmadienį sukaks mėnuo, kai pradėjome prižiūrėti dviračių laikyklas Rumpiškės kvartale https://www.klaipedatransport.lt/lt/naujienos/dviraciu-laikymo-patalpos-jau-turi-administratoriu-985 . Toje publikacijoje aprašyta ir dviračių laikymo paslaugos užsisakymo tvarka. Septynios bendros 210 dviračių talpos laikyklos per tą laiką pildosi nevienodai. Populiariausioje jau užsiregistravo 25 dviratininkai, nepopuliariausioje – tik 12. O iš viso yra užimtos 139 vietos. Turime taip pat gavę keliolika prašymų iš klaipėdiečių, kurių deklaruotoji gyvenamoji vieta yra už šio  kvartalo ribų. Po protingo laiko, savaitės kitos, tenkinsime ir tuos prašymus, jeigu matysime, jog lieka laisvų vietų. O kol kas dar lauktume didesnio kvartalo gyventojų aktyvumo Fotoreportaže – dviratininkas Daumantas rodo, kaip naudotis paslauga: Skambinama telefonu gautu numeriu. Durys automatiškai atsirakina, dviratis įvežamas į vidų. Viduje yra kompresorius prisipūsti padangas. Dviratis prirakinamas prie stovo. Išeinama iš laikyklos. Durys užsirakina automatiškai. Nepavykus užsirakinti, gaunama automatinė žinutė telefonu. Nors laikykloje yra įrengtos stebėjimo kameros, rekomenduojame dviračius rakinti. Už laikomų daiktų saugumą atsako patys paslaugos vartotojai. Na ir prašytume nepaversti patalpos sendaikčių sandėliuku, tausoti bendrą turtą.      

Šiandien dėl oro sąlygų L1 akvabusas nekursuoja. Per šią pauzę susivedėme pirmųjų savaičių statistiką ir jau galime daryti atsargius spėjimus apie keleivius ir maršruto perspektyvą. Populiarus, bet nelabai patikimas Nuo birželio 16 iki liepos 2 dienos akvabusu plaukė 1835 keleiviai. Bankine kortele už kelionę atsiskaitė 956, Klaipėdiečio kortele - 30, aplikacijos QR su 80% nuolaida - 12, QR su 50% nuolaida - 97, visos kainos QR - 301; e.kartiniu (iš e.piniginės) su 80% nuolaida – 38, su 50% nuolaida – 139, visos kainos – 266. Liūto dalį sudaro pirktieji bankine kortele. Darome prielaidą, kad akvabusas buvo populiarus ne tik tarp klaidėdiečių, bet ir tarp miesto svečių, kuriems toks atsiskaitymo būdas patogus. Tuo pačiu ryškėja, kad ši transporto rūšis yra kur kas mažiau patikima nei sausumos autobusai. Pastarųjų patikimumas yra apie 99,5% - neįvyksta maždaug 1 iš dviejų šimtų reisų. Tuo tarpu L1 per aptariamą laiką neišplaukė į 5 reisus. Dalis neįvykusių reisų buvo dėl pačių akvabusų „vaikiškų ligų“, iš kurių išaugama sukaupus eksploatavimo patirties. Tačiau jau vakar vienas reisas neįvyko dėl oro sąlygų, o šiandien laivai išvis neplaukia. Užpildymas Teoriškai per dieną po vieną kartą laivais gali plaukti 160 keleivių. Apytikriai skaičiuojant, prireiktų 10 metų, kad kiekvienas klaipėdietis bent kartą praplauktų L1 maršrutu. Realus salonų užpildymas mažiau priklauso nuo oro nei nuo dienos laiko ir plaukimo krypties. Tuščiausi, kuriuose beveik visada yra laisvų vietų, yra 8:00 reisas iš Senamiesčio į Tauralaukį ir 12:35, 19:05, 20:35 priešinga kryptimi https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/a-b Pirmųjų savaičių užpildymas nuteikia optimistiškai. Skaičiuodami maršruto ekonomiką, prognozavome nuosaikesnius skaičius. Išliekant tokiam užpildymui, dotacijos iš savivaldybės biudžeto poreikis bus dvigubai mažesnis nei planuota. Čia, turbūt, daugiausia prisideda miesto svečiai: mūsų akvabusas šalyje tampa dar viena Klaipėdos „vizitine kortele“, atvažiavę noriai bando neįprastą viešojo transporto rūšį. Dviračių neplukdome Sulaukiame klausimų, ar galima plaukti su šunimis, dviračiais ir paspirtukais. Gyvūnus keleivis pagal galimybę turi vežti specialiuose konteineriuose. Pagal susisiekimo ministerijos nustatytas taisykles, gyvūnus vežantis keleivis privalo užtikrinti, kad gyvūnai nekeltų grėsmės kitiems keleiviams, jų bagažui ir laivui. Ne konteineriuose vežami šunys turi būti su antsnukiais ir pririšti. Tačiau prisiminkite, kad bendrakeleiviai gali būti alergiški šunims, - uždaroje erdvėje kartu plaukiant ilgiau nei valandą, tai tikrai jiems yra svarbu. Tad rekomenduotume į kelionę augintinio neimti. Dviratis neišvengiamai užimtų aikštelę neįgaliojo vežimėliui, kuri privalo būti laisva tam atvejui, tad šios transporto priemonės neplukdome. Be to taisyklėse kategoriškai draudžiama laive vežti smailius, pjaunančius, galinčius sutepti rūbus daiktus, o dviratis tokių aštrių ir purvinų elementų turi. Planuojant kelionę laivu su paspirtuku, prašytume vadovautis taisyklėmis, kurios galioja mūsų autobusuose https://www.klaipedatransport.lt/lt/naujienos/paspirtuku-vezimas-ne-bet-kokiu-ir-ne-bet-kaip-996.

Birželio 27 dieną “Klaipėdos keleiviniame transporte” lankėsi šešių Sakartvelo (Gruzijos) miestų transportininkų delegacija. Juos susipažinti su mūsų miesto viešojo transporto organizavimu nukreipė Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas. Bankas Sakartvele finansavo 175 autobusų pirkimą ir suinteresuotas to projekto  sėkme. Klaipėdos patirtis, banko nuomone, gali būti naudinga tobulinant viešojo transporto paslaugą toje kalnų šalyje. Svečiams pristatėme juos dominusias temas – privačių vežėjų integraciją į bendrą sistemą bei elektroninį bilietą.              Tai jau antrasis šiemet kolegų vizitas Klaipėdoje. Metų pradžioje, ruošdamiesi pereiti mieste prie naujos e.bilieto sistemos, pas mus patirties pasisemti lankėsi Vilniaus transportininkai. 

Vakar prieš pakeliant Pilies tiltą vairuotojus prieigose apie tai informavo KIŽai – Kintamieji Informaciniai Ženklai. Savivaldybei pavedus mieste įrengiame ir eksploatuojame kintamuosius informacinius kelio ženklus. Skirtingai nei įprastiniai fiksuotas eismo sąlygas nustatantys kelio ženklai, KIŽai operatyviai informuoja apie realaus laiko sąlygas kelyje. Aptariamu atveju vairuotojai informuoti apie tilto pakėlimą ir turi galimybę prieš tai sankryžoje rinktis alternatyvų maršrutą. Kita svarbi KIŽų pora – abipus geležinkelio viaduko P.Lideikio gatvėje. Ji svarbiausia šaltuoju sezonu. Ore esantis tiltas apledėja ir tada, kai kitur kelio danga dar nėra slidi, ir ten dėl to anksčiau yra įvykusi ne viena skaudi avarija. Šie KIŽai informaciją gauna iš automatinės orų stotelės ir rodo aktualų rekomenduojamą vairuotojams greitį. Pastaraisiais metais įstaigos kompetencijos prasiplėtė gerokai toliau už pagrindinės, įprastinės keleivių vežimo organizavimo srities: administruojame automobilių parkavimą, prižiūrime dviračių skaičiuoklius ir laikyklas. O dabar jau – ir kintamuosius informacinius ženklus

Keliantis į Smiltynę, nebūtina kelto bilietą pirkti atstovėjus eilę perkėlos bilietų kasose. Galima skaitytuve prie turniketo pažymėti e.bilieto (arba Klaipėdiečio) kortelę, jeigu jos sąskaitoje yra pinigų, ir varteliai atsidarys. Bilieto kaina abiem atvejais ta pati – 1,50 euro, bilieto su lengvata kol kas šiuo būdu dar nėra galima įsigyti. Naujasis atsiskaitymo būdas veikia nuo vasario. Nuo to laiko e.bileto kortele už persikėlimą  sumokėjo 1 470 keleivių. Įsibėgėja aukštasis sezonas, eilės prie kelto kasų tik ilgės. Palikime kasas miesto svečiams, atsiskaitykime klaipėdietišku būdu – savo kortele. Primename, kad taip atsiskaityti kol kas nėra galima keliantis su dviračiu.  

Įsibėgėjus kalendorinei vasarai darome du nežymius keitimus miesto maršrutuose. Iki rudens nutraukiame pilotinį 22A maršrutą į LEZ Paskutinė jo kursavimo diena – birželio 30. Sugrįš rudenį, bus aptarnaujamas tokiu pat mažos talpos autobusu. Nuo liepos 3 dienos retiname M8 reisus darbo dienomis iki pavakarės, dažniname vėlyvuosius reisus. Naujasis šio maršrutinio taksi grafikas paskelbtas mūsų puslapio Tvarkaraščių skiltyje.

Nuo šeštadienio, liepos 1 dienos, atidarome naują 46-ąjį maršrutą Klaipėda - Ventė, kurio trasos dalis eina Šilutės savivaldybės teritorija. Šilutė – jau penktoji savivaldybė, kurioje nutiesti mūsų organizuojami regioninio keleivinio transporto tinklo maršrutai. Naujasis maršutas eina ir per Klaipėdos rajono teritoriją, tad jo finansavimo našta dalijasi abi šios savivaldybės pagal tarpusavio susitarimą. Maršrute galios toks pat kokybės standartas, kaip ir kituose tinkle maršrutuose: e.bilietas, išorės dizainas, stotelių pranešimas, tvarkaraščiai internete ir stotelėse. Bus vykdoma griežta maršruto ir tvarkaraščio laikymosi kontrolė, internete realiu laiku bus galima matyti autobuso vietą trasoje.  Reguliariai važiuojantys galės įsigyti terminuotąjį (II ar III zonos, priklausomai nuo to, kurios savivaldybės teritorijoje yra lipimo stotelė) 30 dienų bilietą, kuris suteikia teisę neribotai tą laiką važiuoti tiek šiuo, tiek ir kitais pirktos zonos bei Klaipėdos miesto maršrutais. Palikta atsiskaitymo grynaisiais galimybė http://senoji.klaipedatransport.lt/maps/zoniniai_bilietai_2023.html (žr. lentelės apačioje), tačiau pigesnis kartinis bilietas – elektroninis. Kaip ir kituose priemiesčio maršrutuose, važiuojant ne iki galinės stotelės racionalu atsiskaityti dukart žymint bilieto kortelę prie skaitytuvo – įlipus ir išlipant. Taip kelionės kaina bus pigesnė 10-30 centų nei perkant popierinį bilietą. Šiuo metu 46-asis važiuos darbo dieną 3, savaitgalių ir švenčių dienomis - du kartus. Rudenį, įvertinę realius keleivių srautus ir bendradarbiaujančių savivaldybių finansines galimybes, tvarkaraštį galimai koreguosime. Dabar savaigalinių reisų laikai pritaikyti prie kelto “Ventainė – Nida” tvarkaraščio, tad gali būti patogūs norintiems išbandyti naują maršrutą iš Klaipėdos į Nidą. Ženkli trasos dalis sutampa su irgi tik šiemet pradėto 45-ojo maršruto trasa. Todėl nuo to paties šeštadienio, derindami prie naujojo maršruto, koreguojame vieną jo reisą. Naujojo maršruto grafikas paskelbtas mūsų puslapio Tvarkaraščių skiltyje.  

Pastaruoju metu sulaukiame nemažai paklausimų dėl galimybės vežtis paspirtuką autobusu. Sulaukiame ir priešingų prašymų – jokiu būdu neįleisti važiuoti su paspirtukais, nes jau yra atvejų, kai susižalojus į paspirtuką keleiviams prireikė ir medikų pagalbos. Paspirtukais vadinamos įvairaus dydžio dviratės transporto priemonės, nuo mažučio mechaninio vaikiško iki galingo elektrinio, tad netikslinant, apie kokią kalbama, gali įsivelti nepageidaujamos painiavos. Pridedame paveiksle pavyzdžius: nuo absoliučiai nepriimtinų iki galimo vežti autobusu – jeigu tenkinamos ir kitos būtinosios sąlygos. Susisiekimo ministro įsakymu patvirtintose Keleivių ir bagažo vežimo taisyklėse nustatyta, kad paspirtuką galima vežtis tik tais atvejais, kai jis atitinka visus šiuos rankiniam bagažui keliamus reikalavimus: Paspirtuko matmenys turi būti ne didesni kaip 60 x 40 x 20 cm arba kurio bendra matmenų suma ne didesnė kaip 120 cm; Paspirtukas turi būti  švarus; Vežamas daiktas neturi smailių, pjaunančių ar galinčių sutepti autobuso apmušalus ar keleivių drabužius detalių. Autobuso vairuotojui suteikta teisė priimti sprendimą, ar paspirtukas atitinka šiuos reikalavimus. Todėl VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ rekomenduoja, jei jau yra neišvengiama būtinybė vežtis papildomą mobilumo priemonę (pvz. paspirtuką),  ji turėtų būti įpakuota į specialų dėklą ar turi būti kitaip izoliuotos nešvarios, smailios, galinčios sužeisti, įpjauti dalys. Kartais diskutuojant paspirtukai lyginami su kūdikių ar neįgaliųjų vežimėliais, reikalaujant tokių pat vežimo teisių. Bet mes tokį emocinį argumentą laikome nekorektišku. Kūdikių ar neįgaliųjų vežimėlių naudotojai dažnai neturi alternatyvos viešajam transportui. Tuo tarpu paspirtukas, pirmiausia – galingas elektrinis – yra skirtas ne būti vežamas, o kad juo pačiu būtų važiuojama. Ir kitų keleivių patirtys yra skirtingos: nesulaukiame nusiskundimų dėl bendrakeleivių su vežimėliais. To, deja, negalėtume pasakyti apie paspirtukininkus.

Nuo pirmadienio, birželio 26 dienos, pereiname prie vasarinio viešojo transporto darbo ritmo, tiksliau atliepiančio besikeičiančiam kelionių poreikiui. Vasaros sezonui nutraukiame kursavimą Iki rudens nuo ateinančio pirmadienio nebevažiuos 5B, 13, 35 maršrutų autobusai. Retiname reisus, pertvarkome tvarkaraštį 2A maršrute darbo dienomis retiname tvarkaraštį. 8 maršrute darbo dienomis retiname tvarkaraštį. 14 ir 7 važiuos kitokiu ritmu. 14-ajame darbo dienomis reisų mažės, sekmadieniais daugės. Šeštadienį ir sekmadienį bus vienodas tvarkaraštis. Pagal 14-ojo reisus darbo dienomis bus priderintas 7-ojo tvarkaraštis. 18 maršrute darbo dienomis retinami reisai. 30 maršrute darbo dienomis retiname reisus. Dalis reisų pratęsiami iki Smilgynų, kad užtikrintų nutraukto 35-ojo keleivių poreikius. Dažniname reisus M6 darbo dienomis didiname reisų skaičių. Naujieji grafikai paskelbti mūsų Tvarkaraščių skiltyje.