Naujienų archyvas

Šį savaitgalį bus ir Joninės, ir Džiazo festivalis. Abu renginiai nusitęsia į vėlią naktį, todėl pratęsiame ir viešojo transporto darbo laiką.Joninėms, šiaurės kryptisPenktadienio, birželio 23 dienos, vakarą ir naktį bus papildomi reisai maršrutuose 8, M6, M8, 140. Proginio 140-ojo maršruto trasa: „Klipščiai – Senamiestis“ su apsisukimu Turgaus žiede. Šis autobusas kursuos kas 25-30 min, paskutinis reisas iš Senamiesčio į Klipščius 00:49.M6 kursuos kas 22-24 min., paskutinis reisas iš Senamiesčio į Melnragę 00:55.M8 kursuos kas 17-22 min., paskutinis reisas iš Senamiesčio į ligoninę 01:06.Joninėms, pietų kryptis8-ojo maršruto autobusai kursuos kas 13-15 min., paskutinis reisas iš stoties Jūrininkų kryptimi 00:59.M6 kursuos kas 22-24 min, paskutinis reisas iš Senamiesčio į Mogiliovo 01:22.M8 kursuos kas 17-22 min., paskutinis reisas iš Senamiesčio į Jūrininkų 01:36. Džiazui, 24 dienos, šeštadienio vakarą Pridedame papildomus 3 važiavimus 22 min. intervalu maršrute Nr 8. Paskutinis reisas iš stoties į Jūrininkų stotelę prasidės lygiai vidurnaktį, 00.00. Primename, kad šis šeštadienis bus “raudona” šventinė diena, todėl vešime pagal sekmadienio/šventinių dienų tvarkaraščius.

Praėjusią savaitę baigėme įdiegti atsiskaitymo bankinėmis kortelėmis paslaugą visuose Klaipėdos miesto autobusuose, jų bilietų skaitytuvai pažymėti kortelių logotipais.  Liepą – priemiesčio autobusų eilė. Per nepilną paslaugos veikimo mėnesį susikaupė statistika, leidžianti daryti pirmuosius atsargius apibendrinimus apie tipinį naujosios paslaugos vartotoją. Šiandien sistemoje yra 3154 unikalios kortelės. Jomis atsiskaityta už 5974 keliones. Vienai kortelei kol kas tenka mažiau dviejų kelionių. Tas rodiklisnuosekliai augs. Bankinė kortelė – sporadiškoms kelionėms tiems keleiviams, kurie įprastai renkasi kitokį keliavimo būdą. Paskutines keturias dienas sistema veikė visose trijose mūsų organizuojamose VT rūšyse: miesto autobusuose/maršrutiniuose taksi/vandens autobusuose. Birželio 16-19 dienų transakcijų skaičiai pagal šias rūšis: 691/349/260. Pagal dalį bendrose kelionėse miesto autobusais tai sudaro procento dalis, maršrutiniais taksi – pirmuosius procentus, o akvabusais – apie du trečdalius. Ryškėja populiariausi VT maršrutai apmokant kelionęs bankinėmis kortelėmis. Pirmasis penketukas mažėjančia tvarka: M6, M8, 8, 6, 10. Mėnesio pabaigoje 10-ąjį (įranga jame veikė ir statistika kaupėsi nuo pat pirmosios dienos) turėtų iš penketuko išstumti L1. Apibendrindami galime pasakyti, kad naujoji paslauga pateisino mūsų lūkesčius. Ji į viešąjį transportą pritraukė tuos keleivius, kurie nežino (ir galbūt nė nenori sužinoti) VT bilietų sistemos architektūros ir neįprastų (jiems!) atsiskaitymo būdų, Jeigu anksčiau jie rinkdavosi pavežėją ar ieškodavo dalinimosi automobiliais platformos, dabar retkarčiais išbando ir viešąjį transportą. Esamiems keleiviams, kuriems būdavo patogu pirkti bilietą pas vairuotoją už grynus, tai greitesnė alternatyva. Vandens autobuso maršrutas unikalus ir tuo aspektu, kad visi apmokėjimo būdai elektroniniai – pademonstruota, jog įmanoma apsieiti ir be grynųjų, ir be tradicinių popierinių bilietų.    Neturime iliuzijų, kad visi jie persės į autobusus, bet matome tai kaip vieną iš neįkyrių būdų mažinti naudojimąsi automobiliais ir po truputį „jaukinti“ naują keleivį. Turistams tai irgi patogu. Tuo pačiu mums tai mažina popierinių bilietų naudojimą, kas duoda keleriopą naudą. Paslaugos startas sutapo su šiltojo sezono pradžia. Kol kas populiarūs poilsiniai ir pramoginiai maršrutai. Prasisukus metų ciklui matysime pilnesnį kelionių vaizdą ir turėsime gilesnį suvokimą apie tipinį paslaugos vartotojo profilį.

Suvedėme vandens autobuso pirmojo savaitgalio statistiką. Pirmu žvilgsniu žvelgiant – rezultatai nėra blogi. Per tris dienas L1 maršrutu plaukė 340 keleivių. Pagrindinės įlipimo/išlipimo stotelės – Senamiesčio ir Tauralaukio tilto. Tačiau keleiviai lipo ir kitose maršruto stotelėse. Grynaisiais pinigais atsiskaityti galimybės nėra numatyta.  Bilietai daugiausia pirkti bankine kortele, 206 bilietai. Su e.bilieto kortele pirkti 63, Klaipėdiečio kortele 6 bilietai, o programėle pirktų QR kodo bilietų buvo 62. Beje, yra nupirkta, tačiau dar nepanaudota jau apie 200 QR bilietų: klaipėdiečiai iš anksto jau perka bilietus kelionei. Bankine kortele galima pirkti tik pilnos kainos bilietus, o atsiskaitant ir kitomis priemonėmis galima pirkti ir bilietus su 50 ir 80 procentų lengvata. Tokių lengvatinių bilietų buvo nupirkta 37. Tokios buvo geros naujienos. Bet buvo ir nelabai gerų. Per tris dienas dėl techninių laivo gedimų neįvykdyti 4 reisai: 1 penktadienį, 2 šeštadienį, 1 sekmadienį. Kiekvieno startuolio, tokio, kaip  šie Klaipėdoje sukurti elektriniai laivai, darbo pradžioje neišvengiami eksploataciniai nesklandumai. Matome, kad jie išsispręs sukaupus daugiau darbo patirties. Todėl šiame etape prašytumėme trupučio kantrybės ir sekti Klaipėdos keleivinio transporto puslapį www.klaipedatransport.lt. Ten mes operatyviai bėgančia eilute informuosime apie tokius nesklandumus. Atskiruose reisuose visi norintieji plaukti netilpo. Tai ir nenuostabu: laivo talpa tik 10 vietų. Plaukti dažnai išsiruošdavo ir šeimomis. Trys šeimos – ir akvabusas jau pilnas. Kad nenuviltumėte vaikų, pasiimtų plaukti, galime patarti tuštesnius reisus. Kol kas dar kukli mūsų statistika rodo, kad erdvesni salonai buvo pirmuosiuose rytiniuose reisuose. Tikėtina, kad ateinantį savaitgalį dėl renginių gausos L1 maršruto populiarumas smarkiai šoktels, tad pažintinei kelionei Dane patartume plaukti jau dabar, pirmadienį-ketvirtadienį. Tvarkaraščiai: Aukštyn upe: https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/a-b Žemyn upe: https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/b-a

Šiandien pradėjo kursuoti L1 maršruto vandens autobusas. Jo startą pažymėjo ir savivaldybė Klaipėdoje – elektrinio vandens autobuso startas (klaipeda.lt) , ir žiniasklaida: https://klaipeda.diena.lt/naujienos/klaipeda/miesto-pulsas/klaipedoje-pradeda-kursuoti-vandens-autobusas-kelione-kainuos-3-eurus-1129078 https://ve.lt/gyvenimas/klaipedoje-elektrinio-vandens-autobuso-startas-video?utm_source=ve.lt&utm_medium=referer&utm_campaign=nblokas_karstos https://www.atviraklaipeda.lt/2023/06/16/pagaliau-dangeje-pradeda-kursuoti-vandens-autobusai/ Nebekartosime, kas ten išsamiai apie maršrutą yra aprašyta, papildome pirmaisiais šiandienos faktais. Iki pietų buvo atliktos 45 kelionės. 30 iš jų apmokėta bekontaktinėmis bankinėmis kortelėmis, 12 – iš e.bilieto piniginės (transporto kortele), 3 – QR kodu telefonu (plačiau apie atsiskaitymo būdus ir nuolaidas yra savivaldybės naujienoje pateiktoje nuorodoje). Įranga veikė kaip numatyta, transakcijos vyko sklandžiai. Primename, kad gynaisiais atsiskaityti šiame maršrute negalima. L1 tvarkaraščiai: aukštyn upe https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/a-b ; žemyn upe https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1/b-a . Retai pažvelgiantiems į mūsų puslapį: paspaudus tvarkaraštyje ant išvykimo laiko, pamatysite atvykimo į kitas stoteles laiką. Plaukdami galite matyti savo buvimo vietą žemėlapyje tikro laiko režimu https://m.stops.lt/klaipeda/#plan//map Ketinantiems plaukti į Universiteto botanikos sodą primename, jog nuo pirmadienio sodas užsidaro remontui https://botanikossodas.ku.lt/lt/naujienos/botanikos-sodas-laikinai-uzdaromas  Rytoj ir poryt Botanikos sodas atviras 10-18 val. Patirties eksploatuoti vandens maršrutą neturime. Todėl kaupsime informaciją iš laivavedžių, analizuosime kelionių duomenis. Ypač vertinga mums būtų keleivių patirtis - visais kelionės aspektais. Rašyti mums galima:  [email protected].

Nuo penktadienio, birželio 16 dienos, Danės upe pradės plaukti L1 maršruto reguliaraus susiekimo laivai (vandens autobusai) https://www.stops.lt/klaipeda/#aquabus/l1(nuo06.16)/a-b  . Juose bilietų lengvatų sistema bus kitokia nei  miesto autobusuose, nes LR transporto lengvatų įstatymas, vykstant reguliaraus susisiekimo laivais, numato kitokį turinčių teisę į lengvatas keleivių skirstymą kategorijomis. Lengvatų sistema Vandens autobusų maršrute galioja LR transporto lengvatų įstatyme numatytos lengvatos kelionėms reguliaraus susiekimo laivais. Dauguma lengvatų miesto ir vandens autobusuose  sutampa, skiriasi tik lengvatos vaikams. Įstatymas plaukiančius vaikus skirsto pagal amžių. Nuo 7 iki 13 metų (imtinai) vaikams bilietas parduodamas su 50% nuolaida. Nuo 14 metų vaikas jau privalo mokėti pilną bilieto kainą. Taigi vyresniųjų klasių moksleiviai ir studentai čia, skirtingai nei miesto autobusuose, lengvatos neturi. Verta prisiminti, jog iki 7 metų amžiaus vaikai (ne daugiau dviejų vienam suaugusiam) gali būti plukdomi nemokamai, tačiau neužimdami atskiros sėdimosios vietos. Tokią vietą užimti ir/ar plaukti savarankiškai galima įsigijus bilietą su 50% nuolaida. Klaipėdos miesto taryba yra nustačiusi ir 20% nuolaidą visos kainos bilietui, naudojantis fizine Klaipėdiečio kortele, kuri papildyta pinigais. Vandens autobuso bilietų kainų lentelė Pilnos kainos bilietas 3 Eur Bilietas su 20% nuolaida (galioja tik naudojantis fizine Klaipėdiečio kortele) 2,40 Eur Bilietas su 50% nuolaida 1,50 Eur Bilietas su 80% nuolaida 0,60 eur. Perkantys bilietą su 50% / 80 % nuolaida keleiviai privalo turėti dokumentą, patvirtinantį teisę į lengvatą. Vaikų, jaunesnių nei 7 metai, amžius  turi būti akivaizdus.  Atsiskaitymo būdai Grynaisiais maršrute atsiskaityti nebus galima. Visi galimi atsiskaitymo būdai – elektroniniai https://www.youtube.com/watch?v=1ngvtNzTy0E&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas Bekontakte bankine kortele Tai jokių žinių apie miesto bilietų sistemos ypatybes nereikalaujantis būdas – užtenka priglausti bankinę kortelę prie logotipais pažymėjo skaitytuvo. Taip perkami tik pilnos kainos bilietai. Naudojantis Klaipėdos viešojo transporto e.bilieto kortele / elektroniniu mokinio pažymėjimu. Esami terminuotieji (mėnesio, metiniai ir kt.) miesto autobusų bilietai vandens autobusuose negalioja. Atsiskaityti už kelionę galima tik apmokant  iš elektroninės piniginės. Vaikai nuo 14 metų ir studentai turėtų pakoreguoti savo e.bilieto paskyros nustatymus  į „14 metų ir daugiau“, kad pažymėjus kortelę tinkamai apmokėtų už savo kelionę. Taip pat už kelionę galima apmokėti ir kita laikmena, į kurią yra integruotas e.bilietas: moksleivio e. pažymėjimu, Klaipėdiečio kortele. Pirkti bilietą galima ne tik sau, bet dar ir iki 3 papildomų – bendrakeleiviams. Tokie Draugo bilietai yra tiktai pilnos kainos, nepriklausomai, ar pats e.bilieto kortelės turėtojas turi nuolaidą, ar ne. Draugo bilietas perkamas lygiai taip, kaip ir miesto autobusuose https://www.youtube.com/watch?v=dc3W4frapyw&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas (žr. 0-17 sec). Naudojantis programėlę e Ticket Klaipėda, nuskaitant vienkartinio bilieto QR kodą ekrane. Atsisiuntus programėlę https://play.google.com/store/apps/details?id=com.klaipeda.app&hl=lt&gl=US&pli=1 galima nusipirkti norimą kiekį norimos rūšies bilietų ir jais atsiskaityti, žymint QR kodą bilietų skaitytuvo langelyje apačioje https://www.youtube.com/watch?v=1yM9Ss-pCeM&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas (žr. 13-16 sec).

Klaipėdoje Danės upe netrukus pradės plaukti L1 maršruto vandens autobusas. Paskelbus konkrečią jo starto datą, galėsime ir mes paskelbti reisų tvarkaraštį. O kol kas pristatome šio unikalaus maršruto ypatumus. Tai pirmasis šalyje maršrutas elektriniu reguliaraus susisiekimo vandens autobusu. Laivas ir suprojektuotas, ir pagamintas Klaipėdoje. Elektrinis variklis dirba itin tyliai. Panoraminiai langai ir tyla salone leis geriau pastebėti ir įvertinti pakrančių grožį. Planuodami kelionę gausesne kompanija, įvertinkite, jog autobuse tėra 11 keleivių vietų (viena pritaikyta ir neįgaliajam). Pagal talpą tai dar mažesnė susisiekimo priemonė nei maršrutinis taksi – bus reisų, kai keleiviai netilps. Išankstinės rezervacijos neturime. Tikėtina, kad didesnis apkrovimas bus savaitgaliais. Tai ilgiausiai Klaipėdos mieste trunkanti kelionė viešuoju transportu – daugiau valandos. Maršrutas yra sezoninis ir skirtas tikrai niekur neskubantiems žmonėms. Kita vertus, upėje autobusas tikrai nepateks į transporto spūstį. Kur išlipti? Spėjame, kad plaukiant aukštyn populiariausia bus Botanikos sodo https://botanikossodas.ku.lt/lt/naujienos-7 stotelė. Ten krante tikrai yra kuo pasigrožėti. Yra kur pasivaikščioti ir išlipus Tauralaukio tilto stotelėje (žr. pridėtą Tauralaukio turistinių objektų schemą). Ne visi norės ir nuplaukti, ir grįžti vandens autobusu. Planuojant vienos krypties kelionę, patogiausios nuvažiuoti/grįžti maršruto gale bus miesto autobusų stotelės: Tauralaukyje – Apynių, Mažajame kaimelyje – Botanikos sodo (visos - 14-ojo autobuso maršruto https://www.stops.lt/klaipeda/#bus/14/a-b/map ). Centro kryptimi važiuojant galima įlipti ir to paties maršruto Kino studijos stotelėje. Laivavedžio įgaliojimai yra platesni nei autobuso vairuotojo. L1 veda patyrę škiperiai su didele uosto ir jūros patirtimi. Prašome vykdyti jų nurodymus. Ypač tai svarbu įlipant ir išlipant. Apie bilietų kainas ir atsiskaitymo už kelionę būdus paskelbsime arčiau starto datos.  

 Birželio 8 dieną bekontakte bankine kortele jau buvo galima atsiskaityti 142 miesto autobusuose ir maršrutiniuose taksi. Po kelių dienų tokie bus visi miesto autobusai. Iki šiol bankinėmis kortelėmis mūsų sistemoje atsiskaityta daugiau kaip 2 tūkstančius kartų, unikalių kortelių skaičius artėja prie pusantro tūkstančio (kai kurie keleiviai taip atsiskaitė daugiau nei vieną kartą). Primename, kad nuskaitomas pilnos kainos bilietas, kaina tokia pat kaip perkant popierinį bilietą pas vairuotoją. Trumpa naudojimosi instrukcija yra mūsų mokomajame filmuke, prašome pasižiūrėti https://www.youtube.com/watch?v=A_V-bZxtTs0&ab_channel=Klaip%C4%97dosKeleivinisTransportas  Jau sukaupta kukli kelionių bankinėmis kortelėmis statistika leido pastebėti, jog maždaug 1 iš dvidešimties bandymų buvo nesėkmingas. Taip nutiko arba dėl filmuke parodytų priežasčių, arba todėl, kad arba kortelė neturėjo aktyvuoto bekontakčio režimo, arba nebuvo aktyvuotas leidimas atsiskaityti internetu/saugus atsiskaitymas. Tuos nustatymus tinkamai pasikoregavęs keleivis atsiskaito be problemų. Labai detaliai aprašę naująją paslaugą esame savo puslapyje https://www.klaipedatransport.lt/lt/banko-korteles-naudojimas-viesajame-transporte-121 ,   Pakartojame dar kartą ten aprašytus veikimo principus ir galimas sutrikimų priežastis:   Atsiskaitysite, jeigu:   1. Žymėsite vieną kortelę; 2. Ištrauksite iš piniginės, jei joje yra kelios kortelės; 3. Kortelė turi aktyvuotą bekontaktį režimą; 4. Aktyvuotas leidimas atsiskaityti internetu / saugus atsiskaitymas. Ką daryti, jei skaitytuvas rašo „Netinkama kortelė“? Taip atsitinka, jei banko kortelės sąskaitoje nepakanka lėšų arba jei bankas dėl kokių nors priežasčių atsisako atlikti operaciją, pvz.: kortelės turėtojas uždraudė naudotis banko kortelės bekontakte sąsaja ar atlikti elektroninės prekybos operacijas / neleidžiamas atsiskaitymas internetu; operacija viršija dienos ar mėnesio limitą; bankas reikalauja įvesti PIN kodą. Tuomet kortelė patenka į vadinamąjį į „juodąjį sąrašą“ ir viešajame transporte ja bilieto nusipirkti nepavyks.  Norėdami išbraukti kortelę iš „juodojo sąrašo“, įsitikinkite, kad su kortele susietoje sąskaitoje yra pakankamai pinigų, kad su kortele galima apsipirkti (yra pakankamas limitas, leidžiami bekontakčiai mokėjimai, suteiktas leidimas e.prekybos operacijoms ir pan.). Tada susisiekite su mūsų klientų aptarnavimo tarnyba adresu [email protected]. ir paprašykite pašalinti kortelę iš „juodojo sąrašo“. Klientų aptarnavimo tarnyba atliks kortelės operaciją skolai panaikinti, ir jei ji bus sėkminga, kortelė vėl bus aktyvuota naudoti bilietų sistemoje.          

Nuo penktadienio, birželio 9 dienos, Klaipėdos miesto savivaldybė perduoda KKT administruoti naujai pastatytas dviračių laikymo patalpas renovuotame Rumpiškės kvartale. Ten yra 7 tokie bendros 210 dviračių talpos statiniai (žr. pridėtą jų išdėstymo schemą). Patalpos rakinamos, spyna atidaroma telefonu. Aplinkinių namų gyventojai, norintys ten laikyti dviratį ar paspirtuką, turi pateikti prašymą, sutikti su laikymo taisyklėmis. Prašymą galima pateikti internetu https://pparking.klaipedatransport.lt/User/Login?ReturnUrl=%2F (prisijungus spausti „teikti prašymą / dviračių laikymas“) arba atėjus į mūsų Klientų aptarnavimo centrą, adresu  S. Daukanto 13A, Klaipėda. Prašymai priimami jau nuo penktadienio, birželio 9 d. “Klaipėdos keleivinis transportas” tokią veiklą pradėjo 2015 metais ir iki šiol prižiūrėjo dvi  rakinamas dviračių laikymo vietas – Ligoninės stotelėje ir Sportininkų gatvėje. Įstaigai buvo patikėta ir dviračių skaitiklių priežiūra. Perėmus Rumpiškės kvartalo paviljonus, šis darbo baras ženkliai išsiplės. Klaipėda sparčiai “dviratėja”. 2017-aisiais dviračiais mieste buvo atliekama 3% kelionių. Pernai – jau 6% kelionių atlikta dviračiais ir paspirtukais. Klaipėdos darnaus judumo plane numatyta, kad 2030-aisiais tas rodiklis turi pasiekti 8%. Naujų dviračių laikymo vietų įveiklinimas prisidės prie spartesnės draugiško gamtai keliavimo būdo plėtros. KKT personalas priežiūros darbams į laikymo paviljonus atvyks irgi tik netaršiomis transporto priemonėmis – elektromobiliais ir paspirtukais. Ši  sąlyga yra įrašyta ir paslaugų teikimo sutartyje, pasirašytoje su savivaldybe.  

Šeštadienį prieš vidurnaktį užfiksavome tūkstantąjį unikalų keleivį, už kelionę atsiskaičiusį bankine kortele. O bendras bankinėmis kortelėmis nupirktų bilietų skaičius tam laikui buvo daugiau nei pusantro tūkstančio – dalis keleivių bilietą tokiu būdu pirko ir antrąjį, ir sekančius kartus. Pirmosios dvi bankinių kortelių galiojimo savaitės patvirtina mūsų prognozę: tai alternatyvus grynų pinigų naudojimui, situatyvus atsiskaitymo būdas. Jis turi savo nišą (skirtas keleiviams, kurie naudoja daugiau nei 8 tūkstančius popierinių vienkartinių bilietų kiekvieną dieną), tačiau šiame technologijų etape kol kas negali būti konkurentas įprastinei e.bilieto kortelei ar programėlei.. Šiuo metu atsiskaityti bankine kortele galima pusėje miesto autobusų ir visuose maršrutiniuose taksi. Per savaitę planuojame “išmokyti” priimti bankines korteles likusius mūsų sistemos autobusus, kad sprendimas veiktų visuose miesto (1 bilietų zonos) maršrutuose.. Iš viso bendroje e.bilieto sistemoje dirba 216 autobusų.

Iki pavasario, atsiskaitant greito atsako (QR) kodo kartiniu bilietu mobiliuoju telefonu, pasitaikydavo atvejų, kad bilietų skaitytuvas pirmiau reaguodavo į išmaniajame telefone esančią NFC (near field communication, angl.) funkciją. Tada keleivis skaitytuve matydavo užrašą „Neatpažinta kortelė“ - skaitytuvas fiksuodavo kažkokią virtualią kortelę ar prietaisą, kuris turi NFC technologiją, tačiau nėra naudojamas mūsų e.bilieto sistemoje. To būdavo galima išvengti telefono ekraną privedant iš skaitytuvo apačios prie kodo nuskaitymo langelio, bet patogia tokios manipuliacijos pavadinti nebuvo galima. Dabar atnaujintoje versijoje vienkartinio QR bilieto žymėjimui apatiniame skaitytuvo ekrane kolizijos su NFC nebėra, bilietą keleivis gali žymėti sau patogiu judesiu. Vienkartiniai aplikacijos bilietai kasmet populiarėja. Išsprendus tą nuskaitymo nesklandumą (ypatingai aktualų iPhone modeliams), prognozuojame tolimesnį spartų šių bilietų, kuriems nebūtina turėti e.bilieto kortelės, naudojimo augimą. Šiemet, planuojame, kas septintas vienkartinis bilietas bus toks.