Lankytojų atsiliepimai
Atsiprašome už įvykį
Jūsų teisė rinktis. Bent nepamirškit padėkoti autobusų vairuotojams, jog jie ne kartu su Jumis švenčia, o dirba. Ir nepykite, jog be bilieto nebūsite įleisti.
Ačiū už Jūsų nuomonę. Duomenų, jog įlipimo tvarka ir bilietų pardavimas yra didelė rizika, kuri lemia susirgimų skaičių, neturime. Visą antrą karantiną įlipimo tvarka nesikeitė, nes atskiriant įlipančių ir išlipančių keleivių srautus, išvengiama jų kontakto veidu į veidą, be to tinkamiau ir gerokai dažniau, atidarius visas duris vyksta vėdinimas. Bilietų pardavimo apimtys, po 2 karantinų ir draudimų prekiauti, ženkliai sumažėjo kartu ir kontaktas su vairuotoju. Absoliuti keleivių dauguma naudojasi pigesniais e bilietais.
Tiesa, šis reisas neįvykdytas dėl techninio gedimo. Vežėjas pakeitė autobusą rezerviniu per sutartyje numatytą laiko tarpą. Atsiprašome už nepatogumus.
Iš autobuse sumontuotos pozicijos nustatymo įrangos kyla įtarimas, kad Jūsų paminėtoje atkarpoje galėjo būti viršytas leistinas greitis, o ties Juodkrantės stotele, stabdymas buvo gana staigus ir netinkamas. Perduosime Jūsų nusiskundimą vairuotojo vadovams, kartu su mūsų turimais duomenimis, kad būtų įvertinti vairuotojo veiksmai.
Informuojame, kad šunį viešuoju transportu vežtis galima tik tuo atveju, kai vežamas šuo yra patalpintas specialiai jam skirtoje taroje ir neužima atskiros stovimos ar sėdimos vietos.
Keleivių ir bagažo vežimo vietinio susisiekimo autobusais ir maršrutiniais taksi Klaipėdos mieste tvarkos aprašą 53 punkte numatyta, jog draudžiama vežti miesto viešuoju transportu gyvūnus, išskyrus tuos, kurie vežami specialioje taroje (krepšyje, pintinėje, narvelyje ir kt.) ir neužima atskiros stovimos ar sėdimos vietos.
Informuojame, kad VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas” pagal Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktoriaus Įstaigai suteiktus įgaliojimus, esant dideliam automobilių srautui, kas ypač aktualu vasaros laikotarpiu, turi teisę riboti transporto priemonių eismą apmokestintose zonose esančiose automobilių stovėjimo aikštelėse. Nesutinkame su Jūsų teiginiu, kad pajūrio automobilių stovėimo aikštelėse eismą ribojantys Įstaigos kontrolieriai yra kliūtis. Manome, kad kontrolierių ribojamas eismas, pajūrio aikštelėse, kaip tik užtikrina, kad automobilio stovėjimo aikštelėse stovėtų maksimalus galimas automobilių skaičius. Papildomas eismo reguliavimas taip pat leidžia išvengti nenumatytų kliūčių automobilių vairuotojams, kurių auotomobiliai jau stovi palikti pajūrio aikštelėse, išvykti iš šių aištelių norimu laiku.
KET taisyklių draudimo užsiimti pašaliniais veiksmais vairuojant, taip pat kalbėti telefonu be laisvų rankų įrangos niekas neatšaukė ir šis vairuotojas jokių specialių leidimų nėra gavęs. Atkreipsime dėmesį.
Atsiprašome už įvykį ir vairuotojo netinkamą reakciją. Pagal vaizdo įrašą keleivė bandė įlipti per galines duris, kurios nėra skirtos įlipimui. Vairuotojas jų neuždarinėjo, šios durys automatiškai užsidaro kuomet išlipa norintys keleiviai.
Atsiprašome už “chamą“. Ar galite nurodyti kuriuo laiku tai įvyko?
M8 atveju, tai buvo pirmas šio autobusiuko reisas ir esamas įrenginys, ilgiau stovėjusios mašinos, nespėja vėsinti, tą patį fiksuojame po keliolikos minučių stovėjimo maršruto galuose. M5 – įtraukėme į papildomų tikrinimų sąrašą.
Kondicionieriai maršrutiniuose taksi įrengti virš žemagrindės dalies, iš tiesų dienomis su 30C+ ir dėl didelių langų ir dėl atidaromų durų, vėsuma salono galo nepasiekia.
Formaliai jei paspirtukas nėra sulankstomas, vairuotojas turėjo teisę Jūsų neįlaipinti, nes galiojanti taisyklių redakcija draudžia vežti.
Už per garsiai klausomą radiją žinoma atsiprašome, bet cenzūruoti klausomo turinio, tikrai nesiruošiame.
Atsiprašome už jautrų vairuotoją, kuris nutraukė Jūsų galimai per garsų pokalbį.
Atsiprašome už žioplumą, vežėjui (UAB Klaipėdos autobusų parkas) pritaikyta bauda.
Klaipėda ne vienintelis miestas Lietuvoje, kuriame vyksta bilietų prekyba autobuse.
Atsiprašome už įvykį. Įvertinome vaizdo įrašą ir apklausėme vairuotoją. Vairuotojas neneigia, jog pasakė pastabą, kad stabdyti reikia specialiai įrengtoje stotelėje. Įlipo 3 keleiviai, pažymėti 3 bilietai. Jokių kitų pastabų, kad reikia žymėti dar kartą nebuvo.
Apgailestaujame dėl neigiamų pojūčių. Autobuso tvarkaraščio vykdymo duomenys nerodo didesnio momentinio grečio nei 51 km/h.
Nurodytu laiku autobusas sustojo stotelės įvažoje, įlipo 2 keleiviai.
